I-405 mula sa Wilmington Av hanggang Main St

 Haga clic aqui para español  /  Click here to view in English 

Saliksikin itong online na interactive na website sa sarili mong bilis upang makatulong na maunawaan ang proyekto, kabilang ang mga pinakabagong update sa proyekto at mga susunod na hakbang.

Ang mga auxiliary lane ay mga lane na may maikling distansiya na matatagpuan sa pagitan ng pasukan at labasang rampa sa freeway na idinisenyo upang payagan ang pagbabago ng bilis, pagsasama, at iba pang mga layuning pangkaligtasan at pagpapatakbo na pandagdag sa through-traffic movement. Maaari mong isipin ang auxiliary lane bilang isang transition zone para sa mga sasakyang pumapasok sa freeway at sumasama sa mga travel lane.

Ang proyektong ito ay nagmumungkahi ng pagdaragdag ng dalawang auxiliary lane sa kahabaan ng northbound corridor, at dalawang auxiliary lane sa kahabaan ng southbound. Ang mga iminungkahing lokasyon ng auxiliary lane ay ang mga sumusunod:

Iminungkahing Auxiliary Lane sa Northbound I-405 (2 Lokasyon)

• Sa pagitan ng Wilmington Av northbound on-ramp at ng Carson St northbound loop off-ramp
• Sa pagitan ng Carson St northbound on-ramp at ng Avalon Bl northbound off-ramp

Iminungkahing Auxiliary Lane sa Southbound I-405 (2 lokasyon)

• Sa pagitan ng Avalon Bl southbound on-ramp at ng Carson St southbound loop off-ramp
• Sa pagitan ng Carson St southbound on-ramp at ng Wilmington Av southbound off-ramp

Ang Elemento ng Kumpletong Mga Kalye, na iminungkahi sa parehong Mga  Alternatibo 2 at 3 , ay isang daan upang mapahusay ang kadaliang kumilos, pagpapalapit, at pagkonekta sa kahabaan ng kasalukuyang koridor. Isusulong ng Kumpletong Mga Kalye ang mga multi-modal na opsyon sa paglalakbay para sa lahat ng gumagamit, kabilang ang mga pedestrian, mga nagbibisikleta, mga motorista, at mga sakay ng transit. Kasama sa mga halimbawa ng Elemento ng Kumpletong Mga Kalye na iminungkahi bilang bahagi ng proyektong ito ang sumusunod:

• Mga daanan ng tao at mga curb ramp na sumusunod sa ADA 
• Karagdagang mga pasilidad ng bisikleta
• Pinahusay na pag-iilaw
• Pinahusay at karagdagang mga tawiran 
• Akomodasyon ng hinaharap na transit at multi-modal na koneksyon

Kasama sa mga estratehiya sa Transportation Systems Management (TSM) at Transportation Demand Management (TDM) ang mga elemento upang mapabuti ang pamamahala ng trapiko. Maaaring kabilang dito ang mga Sistema sa CCTV para subaybayan ang paggalaw ng trapiko, pagmemetro sa rampa at mga sistema ng pag-detect ng sasakyan, pag-synchronize ng signal sa kalye, pagdaragdag ng turn lane, mga sign na nababagong mensahe, at higit pa. Ang mga elementong ito ay nagpapanatili ng access sa mga bike lane at trail. Ang mga estratehiya ng TSM/TDM ay nakasanib sa lahat ng mga alternatibong paggawa, kung saan naaangkop.

Tinatanggap ng Metro ang iyong input at ang patuloy na pakikilahok ng publiko ay kritikal sa yugto ng pagpaplano ng kapaligiran. Siguraduhing mag-sign up upang makatanggap ng mga update sa proyekto at mga detalye sa mga pagkakataon sa pampublikong pakikilahok.

Upang matuto nang higit pa tungkol sa proyekto at ma-access ang impormasyon ng proyekto, mangyaring gamitin ang mga sumusunod na mapagkukunan:

•  Fact Sheet ng Proyekto  
•  Mga Madalas Itanong (FAQs)  

Bisitahin ang website ng proyekto:  www.metro.net/405wilmington 

Telepono | 310.854.3196 Email |  wilmington@metro.net 

Lourdes Kriste, Tagapamahala ng Proyekto Metro One Gateway Plaza, MS 99-18-02 Los Angeles, CA 90012