Iniciativa de diseño urbano de Congress Avenue

 Click here to view this page in English. 

Gracias por visitar la jornada de puertas abiertas virtual de la Iniciativa de Diseño Urbano de Congress Avenue (CAUDI por sus siglas en inglés). Obtenga más información sobre el proyecto y reciba actualizaciones, envíe un correo electrónico a MobilityBonds@austintexas.gov o llame al (512) 974-2300.

Gracias a todos los que participaron en la conversación comunitaria sobre los cambios por Congress Avenue, desde la calle César Chávez hasta la calle 11, como parte de la primera fase financiada de la Iniciativa de Diseño Urbano de Congress Avenue (CAUDI). Se recopilaron comentarios hasta el 24 de noviembre de 2024, lo que generó más de 20,000 de la comunidad.

La Ciudad escuchó las opiniones de diversas personas, incluyendo a quienes viven y trabajan en la Avenida Congress, así como a quienes conducen, caminan, andan en bicicleta y visitan la Avenida Congress a diario. También se comunicó con varias organizaciones comunitarias, propietarios de propiedades y negocios, y con la Downtown Austin Alliance. Como resultado, la Ciudad actualmente está desarrollando conceptos de diseño alternativos para los bloques al norte de la calle 7 que brindan la oportunidad de programar el espacio para eventos especiales específicos, pero que por lo demás mantienen el acceso de vehículos motorizados a la calle 11.

Los cambios al sur de la calle 7 hasta la calle César Chávez se mantienen, en general, según lo propuesto. La Ciudad colaborará más estrechamente con los propietarios de negocios a lo largo de estas fachadas para garantizar que se cumplan las necesidades en cuanto a los plazos de construcción, los impactos y otras consideraciones. Se desarrollarán más detalles y se compartirán en los planos de diseño actualizados como parte del informe final.

El Plan de Visión de la Iniciativa de Diseño Urbano de Congress Avenue (CAUDI por sus siglas en inglés) visualiza Congress Avenue como una calle más centrada en las personas, multimodal y completa con una identidad clara y atractiva. Para obtener más información sobre el origen y el desarrollo del Plan de Visión de la CAUDI que informa esta propuesta, visite  la página web de la CAUDI .

El costo estimado para la construcción completa de la Iniciativa de Diseño Urbano de Congress Avenue (CAUDI, por sus siglas en inglés) en Congress Avenue entre Riverside Drive y 11th Street es de $130 millones. La fase inicial financiada del proyecto se estima en $23 millones. La financiación para esta primera fase de construcción proviene principalmente del Bono de Movilidad de 2020.

Las mejoras financiadas propuestas que se describen aquí se seleccionaron para catalizar mejor el Plan de Visión de CAUDI, dados los recursos disponibles. Si bien hubo un gran interés de la comunidad en mejorar el Puente Ann W. Richards de Congress Avenue, dadas las complejidades y el costo de modificar el puente, habría consumido la mayor parte del presupuesto disponible y habría impedido los otros cambios propuestos. En este momento, no se han propuesto cambios para el segmento entre Riverside Drive y Cesar Chavez Street, dados los recursos disponibles. A continuación, se encuentran detalles adicionales sobre los costos del puente.

Se publicará aquí un informe completo con todos los comentarios a medida que se desarrollen estos conceptos. Para recibir una copia del informe y actualizaciones sobre el proyecto a medida que avanza, envíe un correo electrónico a mobilitybonds@austintexas.gov o llame al (512) 974-2300.

La primera fase propuesta de mejoras de la Iniciativa de Diseño Urbano de Congress Avenue se centra en las inversiones entre Cesar Chavez Street y 11th Street para abrir espacio adicional para que la gente disfrute de caminar, cenar, hacer compras y otras actividades de la calle, mejorando la protección física de la ciclovía y transformando las cuadras entre 7th Street y 11th Street en una plaza peatonal.

A continuación se describe más información sobre el tramo comprendido entre la calle César Chávez y la calle 7. Los conceptos de diseño al norte de la calle 7 están en desarrollo en base a los comentarios de la comunidad. Se publicará aquí un informe completo que refleje todos los comentarios a medida que estos conceptos se desarrollen más plenamente.

Mejorar el espacio peatonal mediante la reutilización de plazas de estacionamiento en ángulo y la mejora de las ciclovías. 

En consonancia con el Plan de visión de la Iniciativa de diseño urbano de Congress Avenue (CAUDI por sus siglas en inglés), se propone que en general todos los estacionamientos a lo largo de Congress Avenue se conviertan en espacios peatonales utilizables para apoyar a los negocios adyacentes y la vida en la calle, que incluyen caminar, cenar, ir de compras y otras actividades. Los espacios de estacionamiento accesibles para estadounidenses con discapacidades (ADA por sus siglas en inglés) existentes se mantendrían en su lugar o se reubicarían cerca. Dependiendo del contexto del uso comercial adyacente, se podría mantener parte del estacionamiento caso por caso. 

La reutilización de los espacios de estacionamiento en ángulo aumentaría significativamente el espacio para peatones, árboles y zonas de servicios, como se muestra en el gráfico a continuación. Cuando los espacios de estacionamiento en ángulo se conviertan en espacios peatonales, la barrera del carril para bicicletas también se puede actualizar a un bordillo de concreto, lo que mejora la comodidad y la seguridad del carril para bicicletas y evita que los vehículos motorizados lo bloqueen. 

El centro de la ciudad cuenta con aproximadamente 71.500 espacios de estacionamiento administrados por la Ciudad de Austin, el Estado de Texas, el Condado de Travis y otras entidades privadas, según un estudio realizado por Nelson Nygaard para la Ciudad de Austin en 2018. De estos, aproximadamente 34.000 están disponibles para el público en todo momento del día y 15.000 adicionales durante una parte del día. 

La conversión propuesta de estacionamiento en la calle a espacio para peatones a lo largo de Congress Avenue entre Cesar Chavez Street y 11th Street resultaría en una reducción de aproximadamente 94 espacios de estacionamiento o una reducción del 0,27 % de todos los espacios de estacionamiento disponibles para el público y del 1,5 % de todos los espacios de estacionamiento en la calle. Todos los espacios de estacionamiento ADA existentes se mantendrán en su lugar o se reubicarán en un lugar cercano. 

La ciudad ha implementado un programa de señalización para ayudar a dirigir a los visitantes del centro a los estacionamientos fuera de la calle, calles laterales y lotes disponibles para el público para fomentar un uso más consistente de los recursos de estacionamiento público dentro y fuera de la calle. 

Vea los cambios cuadra por cuadra a continuación para revisar las mejoras financiadas propuestas en Congress Avenue entre Cesar Chavez Street y 7th Street. La última sección brindará una descripción general de lo que cambiaría en el escenario de construcción completa con fondos adicionales. 

Se están estudiando más a fondo las opciones entre las calles 7 y 11 basándose en los comentarios de la comunidad.

Las cuadras entre la calle 7 y la calle 11 fueron propuestas inicialmente como plazas públicas con la visión y los valores expresados en el Plan de Visión de Design Urban de Congress Avenue (CAUDI) y los comentarios de la comunidad se escuchan a través del proceso de participación pública en curso. En esta propuesta inicial, el tráfico cruzado todavía habría fluido de este a oeste por las calles 7, 8, 9, 10 y 11.

Con base en los comentarios recibidos, las opciones para mejorar Congress Avenue al norte de 7th Street se encuentran actualmente en estudio y se compartirán aquí a medida que surjan esos conceptos.

Mejorar la experiencia de cruzar el puente y acceder al sistema de senderos de abajo. 

Como se indica en el Plan de Visión de CAUDI, el puente Ann W. Richards Congress Avenue funciona como una entrada emblemática al centro de Austin y un destino por derecho propio. El análisis y el diseño del puente han avanzado para confirmar un enfoque para mejorar la experiencia de cruzar el puente para las personas que caminan, andan en bicicleta o patinan y para brindar espacio adicional para peatones para que permanezcan en el puente, ya sea para disfrutar de las vistas de la ciudad o para ver a los murciélagos salir a alimentarse al anochecer. 

Sin embargo, debido a limitaciones que impiden aumentar la carga del puente en cualquier pilar (ya que el puente ya se ha ensanchado anteriormente), no es posible realizar mejoras provisionales. Será necesario retirar la acera elevada y reemplazarla por una plataforma más liviana, lo que permitirá disponer de otras comodidades para peatones, como una barrera mejorada para peatones y ciclistas, miradores peatonales, estructuras para dar sombra, bancos, mejor iluminación y un pasamanos para peatones. 

Con los recursos financieros disponibles, los costos de los elementos del puente habrían impedido otras mejoras prioritarias a lo largo de la avenida. La inversión mínima posible en el puente sería de 10 millones de dólares, incluida la mejora de la barrera y la nueva plataforma para peatones. La incorporación de estructuras para dar sombra, miradores para peatones, iluminación, bancos y pasamanos mejorados sumaría otros 7 millones de dólares, lo que sumaría un total de 17 millones de dólares, incluida la ampliación de los cuatro miradores para peatones. 

Vea las inversiones futuras en el puente en las diapositivas siguientes. 

El Plan de Visión de CAUDI describió las pasarelas verdes como mejoras a la accesibilidad de los senderos en las cuatro esquinas del puente de Congress Avenue. Las oportunidades futuras para mejorar estas conexiones en el lado sur del río surgirán con la reurbanización del South Central Waterfront District. Las oportunidades futuras para considerar mejoras en las conexiones de los senderos del norte requerirán más estudios y financiamiento, que aún no se han identificado. 

Se compartirá un informe a medida que se desarrollen más los conceptos de diseño. El informe reflejará todos los comentarios recibidos, así como los próximos pasos del cronograma de implementación.

Para recibir ese informe por correo electrónico, envíe un correo electrónico a mobilitybonds@austintexas.gov o llame al 512-974-2300 para solicitar que lo agreguen a la lista de partes interesadas.