Tollbodgaten eller Møllegaten
ny vurdering av buss- og sykkeltrasé gjennom Tønsberg sentrum
Hvilke trafikantgrupper skal prioriteres i Møllegaten og Tollbodgaten?
Vi vil ha flere innbyggere og brukere av byen vår, men ønsker oss ikke mer kø, trafikkstøy og forurenset luft. Derfor ønsker vi å legge til rette for at flere kan gå, sykle og ta buss i Tønsberg sentrum.
For å gjøre det mer attraktivt å gå, sykle og ta buss, trenger vi gater som gjør det lettere å velge disse transportformene. God fremkommelighet, trygghet og trivelighet er viktige stikkord.
Gjennom arbeidet med gatebruksplanen for Tønsberg sentrum (vedtatt 2017) så man store fordeler med å legge buss til Møllegaten, for å sikre en effektiv busstrasé gjennom sentrum, mens hovedtrasé for sykkel ble lagt til Tollbodgaten. Seinere har det kommet flere innspill som har pekt på uheldige konsekvenser av å legge til rette for tyngre kjøretøy gjennom en sentral bygate, og tett på flere parker og byrom.
Tønsberg er modent for et moderne busstilbud, og i fremtidens bytrafikk bør busslinjene pendle mellom bydelene, med et minimum av oppholdstid i sentrum.
Utfordringer med dagens bussløsning
- Dagens rutebilstasjon er gammeldags og trang
- Det er behov for effektivisering av busstilbudet
- Bussene har lange pauser (regulerer) i sentrum
- Flere viktige målpunkt fanges ikke opp
Hva vil vi ha?
- Kortere reisetid
- Flere direktereiser
- Enklere og mer sømløse reiser
- Høyere frekvens gjennom sentrum
- Bedre punktlighet
Hva skal til for å få flere til å sykle?
- Prioritere sykkel i større grad
- Behov for et sammenhengende sykkelnett
- God flyt og fremkommelighet
- God tilgjengelighet til byområde og målpunkt
- Trygghetsfølelse
Dette er de to alternativene
Tønsberg kommune og Vestfold og Telemark fylkeskommune har på bakgrunn av innspillene gjort nye vurderinger av trasevalget for buss og sykkel gjennom byen. Valget står mellom 1) buss i Møllegaten og sykkel i Tollbodgaten, eller 2) sykkel i Møllegaten og buss i Tollbodgaten.
Alternativ 1, buss i Møllegaten og sykkel i Tollbodgaten. Alternativ 2, sykkel i Møllegaten og buss i Tollbodgaten (rose strek busstrasé og gule strek sykkeltrasé)
Oppdatert kunnskapsgrunnlag
Nå som buss- og sykkeltraséen skal vurderes på nytt er det utarbeidet et oppdatert kunnskapsgrunnlag. I kunnskapsgrunnlaget har man vurdert flere tema enn i 2017 og det er gjennomført grundigere analyser. Oppdatert kunnskapsgrunnlag er utarbeidet av Vestfold og Telemark fylkeskommune i samarbeid med Tønsberg kommune ( les det oppdaterte kunnskapsgrunnlaget i sin helhet her ) .
Følgende tema er analysert og vurdert:
- Attraktivitet for buss og sykkel i Møllegaten og Tollbodgaten
- Fremkommelighet for bil, næringstrafikk og buss i Møllegaten og Tollbodgaten
- Vurdering av gate- og fortausbredder
- Trafikksikkerhet og risikovurdering
- Støy
- Bygningsmiljø og kulturmiljø i grunnen
- Bæreevnemålinger
- Bylogistikk
- Byutvikling
- Nødetater
- Mobilitetspunkt og tilknytting til jernbane
- Hensynet til barn/unge og funksjonshemmede
- Drift og vedlikehold
- Kostnader
Kulturmiljø
Kulturlag i bakken, historisk bygningsmiljø og gatestruktur er vurdert. Møllegaten har høy kulturhistorisk verneverdi. Det er derfor bedre å bruke Tollbodgaten til busstrafikk.
Byliv og handel
For tema som attraktive byrom, støy og blågrønn struktur er det færre konflikter med buss i Tollbodgaten.
For tema handel er alternativene vurdert som like gode. Gateterminal på Farmannstorvet trekker handlende. Bortfall av parkering i Møllegaten kan slå negativt ut.
Kollektivtrafikk
Møllegaten gir best fremføring av buss og nærhet til målpunkt i sentrum.
Tollbodgaten gir lengere reisetid og fare for forsinkelser i rush. Det kan derfor bli behov for bilrestriktive tiltak.
For kollektivtrafikken er det bedre med busstrasé i Møllegaten og gateterminal på Farmannstorvet.
Sykkel og mikromobilitet
Sykkeltrasé i Møllegaten vil gi en mer direkte og lesbar rute og en bedre tilgjengelighet til sentrumsområdet, for de fleste av byens syklister og sparkesyklister med flere.
Det er færre konfliktpunkter og større trygghetsfølelse hvis sykkeltraséen legges i Møllegaten og busstraséen i Tollbodgaten.
Øvrige trafikantgrupper
For varelevering er det bedre med buss i Tollbodgaten, slik at leveringslommer i Møllegaten kan opprettholdes.
Trafikkberegninger viser at næringstrafikken får bedre fremkommelighet gjennom sentrum hvis bussen går i Møllegaten.
For personbiltrafikk og for de gående anses begge alternativ like gode.
Barn og unge, funksjonshemmede og trafikksikkerhet
Buss i Møllegaten vil berøre to byrom som er avsatt til aktivitet for barn og unge, derfor vil buss i Tollbodgaten gi færre konflikter.
For funksjonshemmede er Tollbodgaten og Møllegaten vurdert som like gode. Universell utforming blir i varetatt uansatt hvilken gate som blir valgt til busstrasé.
Buss i Møllegaten vil gi noen trafikksikkerhetsutfordringer i nedre del av gata, mens buss i Tollbodgaten har få konfliktpunkter og anses som en bedre løsning.
Kostnader og gjennomførbarhet
Gatenes bæreevne er målt og vurderes som like gode. Riksantikvaren er mer bekymret for at tyngre kjøretøy kan skade kulturlagene i Møllegaten enn i Tollbodgaten.
Det anses rimeligere å legge til rette for buss i Tollbodgaten enn Møllegaten.
Beredskap og drift & vedlikehold
For utrykningskjøretøy er det bedre fremkommelighet hvis bussen går i Møllegaten.
Det anses enklere å drifte og vedlikeholde Tollbodgaten som busstrasé.
Veien videre
Dialogmøte om buss/sykkel i Møllegaten/Tollbodgaten 20. mai kl. 15.30-17.00
Som vist i dette dokumentet er det mange forhold som skal vurderes og hensyntas før avgjørelsen om buss- og sykkeltrasé gjennom Tønsberg sentrum kan tas. Vi gjennomfører nå et dialogmøte for å få innspill til vurderingene som er gjort. Alle kan delta på møtet. påmelding via kommunens nettside. Dersom du ikke har anledning å delta på dialogmøtet kan du likevel gi innspill via kommunens nettside. Frist for innspill til valg av buss- og sykkeltrasé er 24. mai.
Mobilitetsplan for Tønsberg sentrum
Forslag til mobilitetsplan for Tønsberg sentrum er planlagt lagt ut på kommunens nettsider for innspill i juni. Planen inneholder forslag til virkemidler og tiltak for å legge til rette for at flere skal gå, sykle og reise kollektivt. Vi håper at vi også kan presentere et endelig forslag til trasevalg for buss/sykkel i Møllegaten/Tollbodgaten. Om vi ikke har klart å lande en anbefaling, vil endelig anbefaling for trasevalg legges frem for politisk behandling over sommeren, sammen med mobilitetsplanen.
Det vil være mulig å komme med innspill på mobilitetsplanen i perioden 7.juni - 27. juni
Rapporter og bakgrunnsinformasjon
Det er laget flere rapporter og utredninger de seinere år som har handtert temaet.
I 2017 ble både Møllegaten og Tollbodgaten vurdert som mulige traséer for bussen og sykkel. Møllegaten ble den gang valgt som bussgate og Tollbodgaten som sykkeltrasé ( les mer her i gatebruksplanen for Tønsberg sentrum ).
Gjennom høringen av IKDP i 2019 var det flere som mente at buss i Møllegaten var uheldig for byutviklingen ( les om interkommunal kommunedelplan for gange, sykkel og kollektivtrafikk her ).
Tønsberg kommune og Vestfold og Telemark fylkeskommune bestemte at man skulle se på valg av trasé for buss og sykkel gjennom byen på nytt. Arbeidet er en del av mobilitetsplanen for Tønsberg kommune ( les mer om mobilitetsplanen for Tønsberg kommune ).
Det oppdatert kunnskapsgrunnlag er utarbeidet av Vestfold og Telemark fylkeskommune i samarbeid med Tønsberg kommune ( les det oppdaterte kunnskapsgrunnlaget i sin helhet her ) .
