Historie železniční trati 089 Liberec – Rybniště

Praktická část ročníkové práce

Václav Koleník

Obsah

Historie

Liberec v době průmyslové revoluce

Historie výstavby

Úsek Liberec – Žitava

Úsek Varnsdorf – Rybniště

Úsek Žitava – Seifhennersdorf

Vývoj do roku 1938

Druhá světová válka

Vývoj do roku 1989

Vývoj od roku 1989

Současnost

Stanice

Budoucnost

01 / 08

Historie

Liberec v době průmyslové revoluce

Potřeba železniční sítě v okolí Liberce začíná stoupat v souvislosti s průmyslovou revolucí počátkem 19. století v době, kdy se Liberec nachází na okraji Habsburské monarchie a železniční síť je budována směrem od Vídně. S rozvojem průmyslu bylo nutno zlepšit dopravní dostupnost Liberce. Důvodem byla potřeba dovozu značného množství uhlí a taktéž zlepšení vývozu výrobků. Hlavním podporovatelem byl liberecký textilní průmyslník Johann Liebieg.

Historie výstavby

Úsek Liberec – Žitava

Stavba byla zahájena 2. října 1855 v Žitavě, ovšem na území Čech se začalo s výstavbou až v srpnu roku 1857. Spory se vedly o vedení trasy i polohu libereckého nádraží. Datum dokončení muselo být pro náročnost stavby o rok odloženo. Situaci zhoršila také stávka dělníků a povodně. Stavební práce byly ukončeny v říjnu roku 1859.

Žitavsko-liberecká železnice byla otevřena 1. prosince 1859 v celkové délce kolejí 26,733 km o rozchodu 1435 mm. Lužická Nisa byla přemostěna šestkrát, V Liberci se napojovala na dráhu Pardubice – Liberec a v Žitavě na dráhu Žitava – Lobava, která zajišťovala spojení dále do Saska. S otevřením železnice se pojilo i otevření nových stanic, kterými byly Machnín, Chrastava a Hrádek nad Nisou.

Úsek Varnsdorf – Rybniště

K realizaci došlo v letech 1867–1869 v rámci stavby trati Podmokly – Varnsdorf postavené BNB. V Rybništi křižovala současně budovanou železnici Česká Lípa – Rumburk. V této době již bylo vyprojektováno železniční spojení Eibau – Seifhennersdorf – Varnsdorf – Mittelherwigsdorf, čemuž byla uzpůsobena poloha varnsdorfského nádraží. Na úseku Rybniště – Varnsdorf byla postavena nádraží Chřibská Nová Ves (dnes Rybniště), Dolní Jiřetín (Jiřetín pod Jedlovou), Dolní Podluží a Varnsdorf.

Úsek Žitava – Seifhennersdorf

V roce 1868 byla použita jedna kolej z částečně dvoukolejné trati Žitava – Lobava pro zamýšlené spojení Žitavy s Varnsdorfem. Původní trať Žitava – Lobava byla vybudována LZEG a otevřena 10. června 1848.

Od roku 1868 byla po částech vybudována trasa Eibau – Mittelherwigsdorf směrem od Mittelherwigsdorfu. Výstavbu zajišťovaly Královské saské státní dráhy. Celá trať byla otevřena 15. září 1871, ovšem úsek Mittelherwigsdorf – Varnsdorf byl otevřen již v roce 1869. V tomto roce došlo k zahájení přímé peážní dopravy na trase Liberec – Varnsdorf přes Žitavu. Na úseku Mittelherwigsdorf – Seifhennersdorf vznikly stanice Mittelherwigsdorf, Großschönau, Hainewalde, Starý Varnsdorf (Varnsdorf staré nádraží) a Seifhennersdorf.

Vývoj do roku 1938

Průběžně byla železnice opravována a modernizovaná. Byla vystavěna druhá kolej v úseku Hrádek nad Nisou – Žitava. V Hrádku nad Nisou a Chrastavě byla postavena ostrovní nástupiště. Bylo vybudováno nádraží v Chotyni a nové zastávky Oberullersdorf a Andělská Hora (dnes Chrastava-Andělská Hora).

Druhá světová válka

Po Mnichovské dohodě zažila trať největší vzestup. Trať Liberec – Žitava – Varnsdorf – Seifhennersdorf byla zahrnuta do Kursbuchstrecke 161 spojující Drážďany s Libercem. Částí trati (Žitava – Liberec) také projížděly rychlíky mezi Berlínem a Chebem nebo Berlínem a Vídní. Trasa spojující Berlín s Vídní přes Žitavu byla nejkratší, ovšem kvůli náročnému terénu a trojí výměně lokomotivy ze všech variant nejpomalejší.

Vývoj do roku 1989

I přes výrazné poničení během války byl provoz v malém obnoven 12. května 1945 již s polským úsekem trasy, ovšem již na konci roku 1945 byla doprava z politických důvodů přerušena a v návaznosti na to zanikla stanice Oberullersdorf.

Obnovení přeshraniční dopravy umožnila smlouva o privilegované železniční dopravě z roku 1951. Znovuotevření bylo pojato jako ukázka spolupráce socialistických států.

Počáteční dlouhé hraniční kontroly byly postupem času zkracovány a od roku 1982 bylo možné vystupovat a nastupovat v Žitavě.

Vývoj od roku 1989

O roku 2004 začali působit na trati soukromí dopravci a postupně vytlačovali České dráhy. Od roku 2014 převzala veškerý provoz společnost Vogtlandbahn pod značkou Trilex.

Vznikly dvě nové zastávky – Varnsdorf staré nádraží a Varnsdorf pivovar Kocour.

01 / 21

Současnost

V současné době (tj. únor 2020) je trať 089 (236 v Německu) Liberec – Varnsdorf – Rybniště / Seifhennersdorf jednokolejná neelektrifikovaná železniční trať, která měří 56 popřípadě 50 kilometrů a vede přes území České republiky (Liberecký kraj, Ústecký kraj), Polské republiky (Dolnoslezské vojvodství) a Spolkové republiky Německo (Svobodný stát Sasko). Na trati se nacházejí čtyři hraniční přechody. Úseky na českém území spravuje Správa železnic, na polském území PKP PLK, na německém území v úseku Žitava – Großschönau DB Netz a na úseku Varnsdorf pivovar Kocour – Seifhennersdorf DRE.

Osobní přeprava je zajišťována společností Die Länderbahn GmbH pod značkou Trilex. Na trati provozuje linku osobních vlaků TL L7 Liberec – Varnsdorf – Rybniště / Seifhennersdorf a linku spěšných vlaků TLX RE2 Liberec – Drážďany.

Stanice

Liberec

Machnín

Machnín hrad

Chrastava-Andělská Hora

Chrastava

Bílý Kostel nad Nisou

Chotyně

Hrádek nad Nisou

Žitava

Mittelherwigsdorf

Hainewalde

Großschönau

Varnsdorf

Varnsdorf staré nádraží

Historická pohlednice (budova starého nádraží)

Varnsdorf pivovar Kocour

Seifhennersdorf

Dolní Podluží

Jiřetín pod Jedlovou

Horní Podluží

Rybniště

Budoucnost

V nadcházejících letech dojde k rekonstrukcím nádraží v Hrádku nad Nisou a Chrastavě a demolici nádraží v Chotyni. Dlouhodobý tlak je vyvíjen na opravu kolejí v Polsku, která by umožnila zkrácení jízdní doby.

V dlouhodobých plánech je vybudování spojek Seifhennersdorf – Rumburk a Jedlová – Dolní Podluží. Důsledkem by bylo výrazné zlepšení dopravní obslužnosti Šluknovského výběžku.

Zdroje

Literatura

BUFE, Siegfried, Heribert SCHRÖPFER a Ludvík LOSOS. Železnice v Sudetech 1938-1945. Praha: RCH, c2003, 239 s. ISBN 80-903346-0-1.

JAKUBEC, Ivan. Železnice a Labská plavba ve střední Evropě 1918-1938: dopravněpolitické vztahy Československa, Německa a Rakouska v meziválečném období. Praha: Karolinum, 1997, 130 s., 37 s. obr. příl. Acta Universitatis Carolinae. Monographia, 151-1995,. ISBN 80-7066-716-8.

RETTIG, Wilfried. Eisenbahnen im Dreiländereck: Ostsachsen (D), Niederschlesien (PL), Nordböhmen (CZ). Band 1, Geschichte der Hauptstrecken, Betriebsstellen, Elektrifizierung und Fahrbeschreibungen. Freiburg: EK-Verlag, c2010, 192 s., [16] s. barev. obr. příl. Eisenbahn-Kurier. ISBN 978-388255-732-9.

SCHREIER, Pavel. Zrození železnic v Čechách, na Moravě a ve Slezsku. Praha: Baset, 2004, 293 s. ISBN 80-7340-034-0.

ŠINDLAUER, Zdeněk. Už dlouho nejel žádnej vlak: zvídavý pohled do dějin soukromých drah v širším okolí Lužických hor. Česká Lípa: END, 1999, 191 s. ISBN 80-901955-3-9.

ŠINDLAUER, Zdeněk. Vlakopis lužický: putování po železných drahách v Lužických horách. Praha: K-Report, c2004, 180 s. ISBN 80-903012-2-3.

VURSTA, Pavel. Mezinárodní železnice Liberec-Žitava-Varnsdorf: Internationale Eisenbahn Liberec-Zittau-Varnsdorf. Liberec: Liberecký kraj, 2014, 22 s.

Internetové zdroje

CANOV, Michael. Vlakové nádraží projde rekonstrukcí. Chrastava.cz [online]. Chrastava: Městský úřad v Chrastavě, 2018 [cit. 2020-02-09]. Dostupné z: http://www.chrastava.cz/2018/rekonstrukce_vnadrazi.htm

FOGL, Adam. Čtvrt miliardy plánují železničáři zaplatit za opravu nádraží v Hrádku. Liberecky.denik.cz [online]. Praha: VLTAVA LABE MEDIA, 2017 [cit. 2020-02-09]. Dostupné z: https://liberecky.denik.cz/zpravy_region/ctvrt-miliardy-planuji-zeleznicari-zaplatit-za-opravu-nadrazi-v-hradku-20171227.html

JEŘÁBEK, Jakub a kol. Plán dopravní obslužnosti Ústeckého kraje 2017–2021 [online]. Ústí nad Labem: Krajský úřad Ústeckého kraje, 2016 [cit. 2020-02-09]. Dostupné z: https://www.kr-ustecky.cz/assets/File.ashx?id_org=450018&id_dokumenty=1702363

KRÝŽE, Pavel. Počty traťových kolejí, systémy trakčních proudových soustav a označení podle knižního jízdního řádu [online]. 2019 [cit. 2020-02-11]. Dostupné z: http://provoz.szdc.cz/PORTAL/Show.aspx?path=/Data/Mapy/kol.pdf

KRÝŽE, Pavel. Vyznačení krajů [online]. 2019 [cit. 2020-02-11]. Dostupné z: http://provoz.szdc.cz/PORTAL/Show.aspx?path=/Data/Mapy/kraje.pdf

HEJZDRAL, Miroslav. Využití starých map pro sledování vývoje dopravní infrastruktury v ORP Liberec [online]. Liberec, 2013 [cit. 2020-02-06]. Dostupné z: https://dspace.tul.cz/bitstream/handle/15240/14422/Hejzdral_Bakal%C3%A1%C5%99sk%C3%A1%2Bpr%C3%A1ce.pdf?sequence=1 . Bakalářská práce. Technická univerzita v Liberci.

HOLBOVÁ, Marcela. DOPRAVNÍ POLOHA VYBRANÝCH REGIONÁLNÍCH CENTER MORAVY MEZI LETY 1800 A 2012 [online]. Olomouc, 2015 [cit. 2020-02-06]. Dostupné z: https://theses.cz/id/c2epy9/diplomov_prce.pdf . Bakalářská práce. Univerzita Palackého v Olomouci.

HULÍNOVÁ, Michaela. Železniční doprava po roce 1990 [online]. Brno, 2006 [cit. 2020-02-08]. Dostupné z: https://is.muni.cz/th/f1rw6/bakalarska_prace.pdf . Bakalářská práce. Masarykova univerzit v Brně.

NIERUCHOMOŚC, Biuro a kol. Mapa poglądowa linii kolejowych w Polsce zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. [online]. Warszawa: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., 2019 [cit. 2020-02-11]. Dostupné z: https://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Mapy/2019_11_13_mapa_polski_ogolna_EN_SM_WWW.PDF

PAVLÍČKOVÁ, Jana. Staré nádraží chtěli dát skautům na klubovnu, stát ho nařídil zbourat. Idnes.cz [online]. Praha: MAFRA, 2019 [cit. 2020-02-09]. Dostupné z: https://www.idnes.cz/liberec/zpravy/bourani-nadrazi-chotyne-demolice-lide-protest.A191204_144649_liberec-zpravy_tml

PAVLÍČKOVÁ, Jana. Vlaky z Česka do Saska se dál plouží přes Polsko, politikům došla trpělivost. Idnes.cz [online]. Praha: MAFRA, 2019 [cit. 2020-02-09]. Dostupné z: https://www.idnes.cz/liberec/zpravy/hradek-nad-nisou-vlaky-zitava-trojzemi.A191104_151100_liberec-zpravy_jape

POSPÍŠIL, Otto a kol. PLÁN DOPRAVNÍ OBSLUŽNOSTI LIBERECKÉHO KRAJE [online]. Liberec: KORID LK, 2019 [cit. 2020-02-09]. Dostupné z: http://www.korid.cz/files/file/PDOU_2023/PDOU_2019-23_navrh(1).pdf

SCHWILLING, Andreas a Stephan BUNGE. 20 Jahre Bahnreform und Deutsche Bahn AG: Erfolge und künftige Herausforderungen [online]. Hamburk: DVV Media Group, 2014 [cit. 2020-02-08]. ISBN 978-3-7771-0461-4. Dostupné z: https://www.deutschebahn.com/resource/blob/267436/07d47d8eefcbcefd9e98d3a063dce541/bahnreform-data.pdf

SŮRA, Jan. Česko má první soukromou železniční zastávku. Má lákat lidi na pivo. Idnes.cz [online]. Praha: MAFRA, 2014 [cit. 2020-02-09]. Dostupné z: https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/zastavka-varnsdorf-pivovar-kocour.A140124_113936_eko-doprava_neh

SŮRA, Jan. Kudy rychlovlakem do Polska? O lepší trať se přetahuje Liberec s Hradcem Králové. Zdopravy.cz [online]. Praha: Avizer Z, 2017 [cit. 2020-02-09]. Dostupné z: https://zdopravy.cz/kudy-rychlovlakem-do-polska-o-lepsi-trat-se-pretahuje-liberec-s-hradcem-kralove-2030/

SŮRA, Jan. Sasko a Liberecký kraj tlačí rychlejší vlaky. Z Prahy do Berlína přes Liberec. Zdopravy.cz [online]. Praha: Avizer Z, 2019 [cit. 2020-02-09]. Dostupné z: https://zdopravy.cz/sasko-a-liberecky-kraj-tlaci-rychlejsi-vlaky-z-prahy-do-berlina-pres-liberec-17660/

SŮRA, Jan. Ústecký kraj chce novou trať v pohraničí. Záleží hlavně na Němcích. Zdopravy.cz [online]. Praha: Avizer Z, 2019 [cit. 2020-02-09]. Dostupné z: https://zdopravy.cz/ustecky-kraj-chce-novou-trat-v-pohranici-zalezi-hlavne-na-nemcich-23955/

SŮRA, Jan. Zakázka na motoráky v Ústeckém kraji míří k Die Länderbahn. Zdopravy.cz [online]. Praha: Avizer Z, 2018 [cit. 2020-02-09]. Dostupné z: https://zdopravy.cz/zakazka-na-motoraky-v-usteckem-kraji-miri-k-die-landerbahn-18527/

ŠEBELKA, Jan. Do Saska pojedou moderní vlaky, vyzkoušejte je v sobotu zdarma. Idnes.cz [online]. Praha: MAFRA, 2010 [cit. 2020-02-09]. Dostupné z: https://www.idnes.cz/liberec/zpravy/do-saska-pojedou-moderni-vlaky-vyzkousejte-je-v-sobotu-zdarma.A101208_1495813_liberec-zpravy_oks

E-mailová korespondence s Terezou Dreßler [online], 27. 1. 2019, Info.Trilex@laenderbahn.com

Eisenbahninfrastruktur DRE-Gruppe (Gesamtübersicht) [online]. 2018 [cit. 2020-02-11]. Dostupné z: https://regionaleisenbahn.de/wp-content/uploads/documents/Streckenverzeichnis_2018.pdf

Interaktive Karte. Deutschebahn.com [online]. [cit. 2020-02-11]. Dostupné z: https://geovdbn.deutschebahn.com/isr

Interaktivní mapa investiční výstavby. Szdc.cz [online]. [cit. 2020-02-09]. Dostupné z: https://www.stavby.szdc.cz/

Jízdní řád 2004/2005 [online]. [cit. 2020-02-09]. Dostupné z: http://www.jizdni-rady.nanadrazi.cz/jizdni-rad/2004-2005/2004-2005_089.pdf

Jízdní řád 2014/2015 [online]. [cit. 2020-02-09]. Dostupné z: http://www.jizdni-rady.nanadrazi.cz/jizdni-rad/2014-2015/2014-2015_089.pdf

Mapa linky L7 [online]. [cit. 2020-02-09]. Dostupné z: https://www.laenderbahn.com/downloads/trilex-files/CZ-Files/Trilex-Linienplan-trilex-L7.pdf

Oblast platnosti jízdenek EURO-NISA. Iidol.cz [online]. [cit. 2020-02-11]. Dostupné z: http://www.iidol.cz/files/image/mapy/20181116_ENT-graficky_uzemni_platnost.jpg

Seifhennersdorf –/Rybniště – Zittau – Hrádek nad Nisou – Liberec [online]. 2019 [cit. 2020-02-09]. Dostupné z: https://www.laenderbahn.com/downloads/Fpl_20_nach_1.1.pdf

Varnsdorf otevírá staronovou zastávku – Staré nádraží. Ct24.cz [online]. Praha: Česká televize, 2010 [cit. 2020-02-09]. Dostupné z: https://ct24.ceskatelevize.cz/regiony/1070948-varnsdorf-otevira-staronovou-zastavku-stare-nadrazi

Zdroje obrázků

SCHREIER, Pavel. Zrození železnic v Čechách, na Moravě a ve Slezsku. Praha: Baset, 2004, 293 s. ISBN 80-7340-034-0.

VURSTA, Pavel. Mezinárodní železnice Liberec-Žitava-Varnsdorf: Internationale Eisenbahn Liberec-Zittau-Varnsdorf. Liberec: Liberecký kraj, 2014, 22 s.

VURSTA, Pavel. Nádraží Libereckého kraje na historických pohlednicích. Liberec: Liberecký kraj, 2016, 143 s. ISBN 978-80-270-1569-6.

Pohledy do minulosti: Ansichten in die Vergangenheit. V Krásné Lípě: Klub českých turistů, 2007, 167 s. ISBN 978-80-239-8915-1.

AUTOR NEUVEDEN. Googleusercontent.com [online]. [cit. 5.3.2020]. Dostupný na https://cutt.ly/3teVEF5

AUTOR NEUVEDEN. Grussschiene.de [online]. [cit. 10.2.2020]. Dostupný na cutt.ly/nrBSIVW

AUTOR NEUVEDEN. Fbcdn.net [online]. [cit. 10.2.2020]. Dostupný na cutt.ly/SrBST26

AUTOR NEUVEDEN. Fbcdn.net [online]. [cit. 10.2.2020]. Dostupný na cutt.ly/OrBSQvT

AUTOR NEUVEDEN. Fbcdn.net [online]. [cit. 10.2.2020]. Dostupný na cutt.ly/erBScqG

AUTOR NEUVEDEN. Fotohistorie.cz [online]. [cit. 10.2.2020]. Dostupný na cutt.ly/PrBSUdB

Archiv autora