ZukunftsRaumKassel

Für die Betrachtung der Altersstruktur und die damit einhergehenden Ansprüche an Stadt und öffentlichen Raum, dient der Altersquotient als Indikator. Dieser beschreibt das Verhältnis von Menschen über 65 zu 100 Menschen unter 18 Jahren. Auffallend ist, dass vor allem in Stadtteilen in Nähe der Universität viele junge Menschen leben. In den Umlandgemeinden leben hingegen eher ältere Menschen.

Um die Annahme einer herausragenden Stellung Kassels im Zweckverband zu überprüfen, wurde als Indikator das Pendlersaldo untersucht. Hierbei ist zu sehen, dass im Gegensatz zu fast allen Umlandgemeinden, in Kassel mehr Arbeitsplätze als Erwerbstätige vorhanden sind, eine herausragende Stellung also vorliegt. Zusätzlich hat Baunatal mit dem Standort des VW-Werk im Verhältnis zur Einwohnerzahl viele Arbeitsplätze. Die Pendlerbewegungen finden also in Richtung Kassel und Baunatal statt.

Aussagen über das Mobilitätsverhalten und die mögliche Abhängigkeit durch das Kfz, können über den Indikator der zugelassenen PKW pro 100 Einwohner getroffen werden. Hierbei sind auch deutliche Unterschiede zwischen dem urbanen und suburbanen Raum zu erkennen. Die Kfz-Abhängigkeit scheint sich mit Entfernung zu dem Zentrum Kassel zu vergrößern.

Voraussetzung für eine nachhaltige Mobilität ist u.a. die Verlagerung auf umweltverträglichere Verkehrsträger und die Vermeidung von Verkehr ( Umweltbundesamt 2020 ). Als umweltverträgliche Verkehrsträger gelten vor allem die Fortbewegungsmittel der Nahmobilität (Fuß, Rad) und der ÖPNV. Indikatoren hierfür sind die Verfügbarkeit und fußläufige Erreichbarkeit der Nahmobilität sowie von Sharing Angeboten. Hierzu haben wir eine Erreichbarkeitsanalyse durchgeführt. Zur Vermeidung von Verkehr ist es wichtig, dass z.B. Wege die täglich zurückgelegt werden, möglichst kurz sind. Indikatoren hierfür sind die Verfügbarkeit/ fußläufige Erreichbarkeit von verschiedenen Infrastrukturen (Nahversorgung, Bildungseinrichtungen und Apotheken) betrachtet. Hierzu haben wir ebenfalls eine Erreichbarkeitsanalyse durchgeführt. Zusammenfassend wurde die Überschneidung dieser Erreichbarkeitsanalysen kombiniert. Das Mobilitätsangebot und die Erreichbarkeit täglicher Bedarfe wurden nach deren Anzahl dargestellt. Auffallend ist vor allem, dass im Zentrum von Kassel und entlang der Tram Achsen ein gutes bis sehr gutes Mobilitätsangebot besteht, wo hingegen im suburbanen Raum kaum Mobilitätsangebote bestehen. Infrastrukturen des täglichen Bedarfs in den Umlandgemeinden gut erreichbar, lediglich Calden bildet eine Ausnahme.

Demografischer Wandel

In den nächsten Jahren wird die Babyboomergeneration in Rente gehen und nach gemütlichen Altersruhesitzen im Grünen suchen. Der junge, überwiegend akademische Nachwuchs kann die freigewordenen Stellen in Engpassberufen des Handwerks und der Industrie nicht ausreichend ersetzen. Die Unternehmen reagieren mit attraktiven Arbeitsbedingungen; ein Pull-Faktor für die Region Kassel. Den (Klima)flüchtlingen wird die Ausübung von Engpassberufen als Bedingung für ihren Aufenthalt gestellt. Im ZRK bleibt die Einwohnerzahl bis 2050 wegen des Zuzugs konstant, der sich aber überwiegend auf die urbanen Quartiere konzentriert.

Vermögenskonzentrierung

Niedrige Zinsen und hohe Immobilienpreise verhindern die Vermögensmehrung in der breiten Bevölkerung. Einzig im Immobilienmarkt lassen sich noch Gewinne erwirtschaften, wofür es aber große Mengen Startkapital braucht. Als Folge steigen die Mieten und die Kapitalkonzentration wächst. Die urbanen Kernstädte gentrifizieren sich, denn der Staat gibt den Sozialwohnungsbau auf. Wer sich die hohen Mietpreise in den Innenstädten nicht leisten kann, zieht nach Suburbia und nimmt verlängerte Pendelwege in Kauf.

Veränderung der Arbeitswelt

Die gesellschaftliche Identifikation über die Arbeit nimmt ab. Freizeit und Konsum gewinnen stattdessen an Bedeutung. Verstärkt werden diese Entwicklungen durch den Einsatz von künstlicher Intelligenz und von verschiedenen Formen der Automatisierung und Digitalisierung. Hierdurch werden menschliche Routinearbeiten und körperliche Arbeit obsolet. Kreative Berufe gewinnen an Bedeutung. Die verstärkte Inanspruchnahme des Homeoffice sorgt für einen steigenden Bedarf an qualitativ hochwertigem Wohnraum.

Digitalisierung

Große Teile des Alltags verlagern sich durch die Digitalisierung in virtuelle Räume. Im Bildungs- und Gesundheitswesen, der Verwaltung aber auch der Nahversorgung verringert sich die Notwendigkeit physischer Orte. Der Onlinehandel nimmt stark zu. Kernbereiche der Versorgung verlieren an Bedeutung. Freizeitgestaltung findet zunehmend abseits der öffentlichen Räume statt.

Automatisierung des Verkehrs

Aufgrund des gesteigerten globalen Konsumverhaltens steigt der Anteil des Güterverkehrs. Katalysator dieses Trends sind die optimierten Betriebsabläufe, die die automatisierte Verkehrslösungen ermöglichen. Die Logistikinfrastruktur erfährt an Bedeutung, was zu einem erheblichen Flächenverbrauch führt.

Individualisierung des Verkehrs

Die Beliebtheit von individuellen Verkehrslösungen nimmt zu. Mikromobilität konzentriert sich im urbanen Raum. Der ÖPNV kämpf mit einem massiven Bedeutungsverlust, die wirtschaftliche Rentabilität ist nicht mehr gegeben und die Streckennetze werden zurückgebaut. So bleibt der Anteil des MIV am Modal Split weiterhin dominant. Die Antriebswende, hin zu postfossilen Antriebsformen wird schwerpunktmäßig gefördert.

Erderwärmung

Die globalen Treibhausgasemissionen nehmen weiter zu. Insbesondere in verdichteten, urbanen Räumen belastet die hohe Frequenz von Hitzetagen die Menschen und fordert Todesopfer. Starkregenereignisse führen zu unvorhergesehenen Fluten, die durch vereinzelte Klimaanpassungsmaßnahmen nicht abgefangen werden können. Dürreperioden im Sommer und ein massives Insektensterben setzen Landwirte unter existenzielle Bedrohungen. Dürre und die benötigten Düngemittel führen sukzessive zu einer Bodendegradation.

Artensterben

Durch die massive Flächeninanspruchnahme gehen großflächig Lebensräume verloren, zusätzlich kommt es durch die enge Verflechtung zu wiederholenden Pandemien. Eine reduzierte Artenvielfalt ist anfällig gegen die eintretenden Klimaveränderungen. Die ohnehin stark dezimierte Anzahl an Tieren und Pflanzen verringert sich weiter, lediglich in angelegten Landschaftsparks kann "Natur" erlebt werden.

Als Gegenentwurf zum Trendszenario wurde das Alternativszenario entwickelt. In diesem wird proaktive Stadtentwicklungspolitik betrieben, die vorausschauend die wichtigen Fragen und Probleme unserer Zeit bearbeitet. Staatliche Eingriffe und Steuerungen werden dafür genutzt, soziale Fürsorgeinteressen zu erfüllen und den Umweltschutz zu priorisieren.

Demografischer Wandel

Der demografische Wandel führt zunehmend zu Leerstand in den Einfamilienhausgebieten. Durch ein Verbot der Neuausweisung und Nutzung gemeinschaftlicherer Wohnkonzepte kommt es zu einer höheren Auslastung dieser Gebiete. Durch den Zuzug aus anderen Regionen und die Aufnahme von Klimaflüchtlingen kommt es außerdem zu einem moderaten Bevölkerungswachstum.

Vermögenskonzentrierung

Um einer Vermögensvermehrung durch Immobilienspekulationen und den damit verbunden Mieterhöhungen entgegenzuwirken, werden gemeinschaftliche Wohnkonzepte und der soziale Wohnungsbau gefördert. Außerdem werden bestehende freie innerstädtische Flächen genutzt, um Kosten für Flächenkauf und Erschließungskosten zu sparen. Ungenutzte innerstädtische Flächen, die lediglich Wert als Spekulationsobjekt besitzen werden enteignet, da der potenzielle Wert für die Allgemeinheit überwiegt.

Veränderung der Arbeitswelt

Das Verständnis von Arbeit ändert sich im Kontext der Digitalisierung grundlegend. Die alten Arbeitsideale von Karriere und Erfolg weichen zunehmend der Sinnfrage und dem Streben nach individueller Entfaltung. Mit diesen Trends einher gehen eine Verringerung und eine Flexibilisierung der Arbeitszeit. Die gewonnene freie Zeit nutzen die Menschen, um sich ehrenamtlich in Vereinen und anderen Organisationen einzubringen, was das Gemeinwesen stärkt. Darüber hinaus führen das digitale und flexible Arbeiten zu ortsunabhängigen Arbeitsformen. Hierdurch kommt es auch in Innenstädten zu mehr gemeinschaftlichen Begegnungsmöglichkeiten mit einer geringeren Konsumorientierung.

Digitalisierung

Durch digitale Angebote sinkt die Ortsgebundenheit vieler Arbeitsplätze und der Onlinehandel nimmt zu. Die digitale und kreative Szene konzentriert sich im urbanen Raum, gewinnt aber auch in der Suburbia immer mehr an Bedeutung. Bereiche, in denen der persönliche Kontakt elementar ist, wie Kultur- und Kleinbetriebe, werden gefördert und bereichern die Zentren in der Stadt und den Umlandgemeinden. Die Ansprüche an den Wohnraum erweitern sich durch die Funktionsergänzung als Arbeitsplatz.

Automatisierung des Verkehrs

Mit der weltweiten Steigerung des Konsumverhaltens geht die Zunahme des globalen Warengüterverkehrs einher. Durch die gezielte staatliche Förderung wird der Güterverkehr zunehmend auf die, gegenüber der Straße, umweltfreundlichere Schiene verlegt. Dafür werden bestehende Schienentrassen massiv ausgebaut und ehemalige Bahnstrecken reaktiviert. Besonderes Hauptaugenmerk liegt zudem auf dem urbanen Lieferverkehr, der zukünftig durch klimaschonende und platzsparende, logistische Mikromobilitätslösungen abgewickelt wird.

Individualisierung des Verkehrs

Bei der Umsetzung der Verkehrswende ziehen alle Akteure an einem Strang. Die Nahmobilität wird politisch gefördert und Sharingangebote erfreuen sich in der Gesellschaft sowohl im urbanen als auch im suburbanen Raum einer immer größeren Beliebtheit. Ein moderner und eng getakteter ÖPNV sowie sichere und breite Radwege machen das Auto in den Kernbereichen der Stadt zunehmend überflüssig. Die Neugestaltung der Straßenräume führt zu einer Bewusstseinsänderung und einer Rückeroberung des öffentlichen Raums.

Erderwärmung

Die globalen Treibhausgasemissionen nehmen weiter zu. Insbesondere in verdichteten, urbanen Räumen belastet die hohe Frequenz von Hitzetagen die Menschen. Durch die spürbaren Folgen wird Naturschutz als Dogma verstanden. Vielfältige und fundierte Klimaschutzmaßnahmen mit einer weitverzweigten grünen Infrastruktur ermöglichen dichte Bebauungen. Das Blau-Grüne-Band entlang der Fulda bildet die grüne Identität des Zweckverbandes Raum Kassel. Öffentlicher Raum wird als Erhol- und Aufenthaltsraum aufgefasst und ermöglicht.

Artensterben

Wiederkehrende Pandemien und Ertragsrückgänge aufgrund des Artensterbens bewirken eine Bewusstseinsschärfung und ein Umdenken. Ökologische und artenreiche landwirtschafte Flächen gehen einher mit großflächigen Renaturierungen, die dem Artenschwund entgegenkommen.