Klimaschutzstrategie des Landkreises Karlsruhe

Da Klimaschutz nur gemeinsam gelingen kann, unterstützt die Umwelt- und EnergieAgentur unsere Mitbürger*innen, die Unternehmen und die Kommunen des Landkreises mit einem breiten Beratungsangebot. So wurden etwa zahlreiche kostenfreie Energieberatungen und Schulprojekte durchgeführt, eine Photovoltaik-Kampagne sowie eine Effizienzberatung für Unternehmen eingeführt und Wärmenetze, das E-Car-Sharing-Projekt zeozweifrei unterwegs und weitere Modellprojekte umgesetzt.

Um den Klimaschutz innerhalb der Kommunen zu integrieren, wurden strategische Prozesse wie der European Energy Award, kontinuierliche CO2-Bilanzen, EnergieQuartiere, Energiepläne und vieles mehr umgesetzt. Im Jahr 2020 wurden darüber hinaus im Kreistag und der Hälfte der Landkreiskommunen Klimaschutzwerkstätten eingeführt.

Nach dem Blick auf die Vielzahl an umgesetzten Maßnahmen im Landkreis gilt es nun zu betrachten, was das für unsere CO2-Bilanz im Landkreis bedeutet. Die CO2-Bilanz erfasst dabei alle Emissionen, welche innerhalb des Landkreises durch den Energieverbrauch entstehen. Dabei zeigt sich, dass wir in den letzten 10 Jahren unsere CO2-Emissionen um ca. 16 Prozent senken konnten.

Natürlich ist dies ein Erfolg. Jedoch darf nicht vergessen werden, dass wir maßgeblich vom Ausbau der Erneuerbaren Energien im Rest von Deutschland profitiert haben, da sich die Senkung der CO2-Emissionen des deutschen Strommixes positiv auf unsere Bilanz auswirkt. Mittlerweile liegt die Erneuerbare-Energien-Quote im deutschen Strommix bei ca. 45 Prozent, während unsere lokale Quote im Stromsektor mit ca. 9 Prozent deutlich darunterliegt.

Unsere energiebedingten CO2-Emissionen lassen sich auf die Sektoren Strom, Wärme und Verkehr aufteilen. In all diesen Bereichen werden heute noch fossile Brennstoffe wie Braunkohle, Steinkohle, Benzin, Diesel, Heizöl oder Erdgas eingesetzt. Die Nutzung dieser Brennstoffe zeichnet sich dadurch aus, dass bei deren Verbrennung CO2 freigesetzt wird, das als Treibhausgas eine Hauptursache für den menschengemachten Klimawandel ist.

Bei uns im Landkreis fallen dabei fast 50 Prozent der Gesamtemissionen im Sektor Wärme an, also bei der Nutzung von Heizöl und Erdgas. Daraus lässt sich folgern, dass beim Thema Energiewende nicht nur der Sektor Strom betrachtet werden darf, sondern v.a. dem Sektor Wärme größere Aufmerksamkeit geschenkt werden muss. Dies zeigt auch die Erneuerbare-Energien-Quote im Sektor Wärme, welche im Landkreis mit ca. 7 Prozent ebenfalls unter der Quote Deutschlands von ca. 15 Prozent liegt.

Nachdem wir gesehen haben, wie die CO2-Emissionen im Landkreis bis heute reduziert werden konnten und wie sich unsere derzeitigen CO2-Emissionen zusammensetzen, stellt sich die Frage: …

Leider nein. Um dies zu verstehen, betrachten wir zunächst die weltweiten Klimaziele und was ein fairer Beitrag zum weltweiten Klimaschutz wäre.

Weltweite Trockenheit, Häufung von Extremwetterereignissen, Artensterben, etc. – das alles sind Folgen eines ungebremsten Klimawandels. Verursacht wird er durch menschengemachte CO2-Emissionen, welche das natürliche CO2-Gleichgewicht durcheinanderbringen und v.a. in Industrieländern wie Deutschland verursacht werden. Unser heutiges Handeln führt dazu, dass die Lebensgrundlage unserer Mitmenschen auf der Welt verschlechtert wird. Aber auch wir werden die Folgen des Klimawandels bei uns zu spüren bekommen. 

Um dies zu unterbinden, verpflichtete sich Deutschland mit der Unterzeichnung des Pariser Klimaabkommens im Jahr 2015 aktiv dazu beizutragen, die Erderwärmung im Vergleich zum vorindustriellen Zeitalter auf "deutlich unter" 2 °C zu begrenzen mit Anstrengungen für eine Beschränkung auf 1,5 °C. Dass hierfür höchste Zeit zum Handel ist, zeigt die derzeitige Erderwärmung von bereits 1,1 °C. 

Doch wie kann man nun feststellen, welchen Beitrag Deutschland zum Klimaschutz leisten muss?

Hierfür kann das CO2-Budget herangezogen werden. Das CO2-Budget ist die Menge an CO2, die maximal noch ausgestoßen werden darf um einen fairen Beitrag zur Erreichung der Pariser Klimaziele zu leisten. Für Deutschland beläuft sich das verbleibende CO2-Budget ab 2020 auf 4.200.000.000 tCO2. Heruntergerechnet auf den Landkreis Karlsruhe bedeutet das: Wir dürfen ab 2020 noch ca. 22.500.000 tCO2 ausstoßen. Auch wenn diese Zahl nach viel klingen mag, zeigt uns die folgende Grafik, wie schnell unser Budget aufgebraucht ist, sofern wir unsere Klimaschutzmaßnahmen nicht verstärken.

Würden wir unsere Emissionen in den folgenden Jahren nicht verändern, so wäre unser Budget schon Ende 2026 aufgebraucht (graue Fläche). Auch eine konstante Senkung der CO2-Emissionen mit dem Ziel einer Klimaneutralität im Jahr 2035 genügt nicht (blaue Fläche). Damit der Landkreis Karlsruhe einen fairen Beitrag zum weltweiten Klimaschutz leistet, müssen die CO2-Emissionen v.a. in den nächsten 5 Jahren stark verringert und eine Klimaneutralität spätestens im Jahr 2035 erreicht werden (grüne Fläche). 

Da wir heute wissen, dass der Klimawandel maßgeblich auch durch unsere Aktivitäten in Deutschland und im Landkreis verstärkt wird und die Folgen weltweit zu spüren sein werden, muss auch unser Handeln für den Klimaschutz im Landkreis Karlsruhe noch intensiviert werden – doch …

Das Potenzial zur Energieeinsparung im Landkreis Karlsruhe ist erheblich und noch deutlich höher, als wir in der Grafik sehen können. Um allerdings bis 2035 klimaneutral sein zu können, werden wir mehr Strom für Wärme und den Verkehr benötigen. Deshalb und auch weil bis 2035 noch nicht alle Häuser saniert sein dürften, werden wir nicht das gesamte Energie-Einsparpotenzial ausnutzen.

In Anlehnung an die Landesziele zur Energieeinsparung in Baden-Württemberg ergeben sich die gezeigten Werte für das Jahr 2035. Werden diese Energieeinsparungen erreicht, bewirkt dies eine CO2-Reduktion von ca. 31 Prozent im Vergleich zu 2020. Wir können also fast ein Drittel unserer CO2-Emissionen durch Energieeinsparungen reduzieren. Dabei ist anzumerken, dass sich die Reduktion am heutigen Bedarf orientiert. Das zukünftige Energiesystem wird allerdings mehr Strom für Verkehr und Heizungen benötigen als das derzeitige. Um hierfür ausreichend Erzeugungspotenzial zu haben, ist es umso wichtiger, die heutigen Einsparpotenziale vollständig auszuschöpfen.

Auch im Wärmesektor bedarf es zur Einhaltung der Klimaziele einer Reduktion des Energieverbrauchs, da sonst nicht genügend Erneuerbare Energien innerhalb unserer Landkreisgrenzen zur Verfügung stehen. Der Energieverbrauch lässt sich dabei einerseits durch die Sanierung von Gebäuden senken. Diese ist in vielen Fällen dringend notwendig, aber auch mit Ausgaben verbunden. Eine weitere Möglichkeit, die sogar niemanden von uns etwas kostet, ist unser individuelles Verhalten zu verändern. Niedrigere Heiztemperaturen, weniger Warmwasserverbrauch – das schont den Geldbeutel und bringt uns allen ungemein viel für den Klimaschutz.

Neben den Potenzialen von Freiflächensolarthermie, Abwärme und Biomasse spielt die Tiefengeothermie im Landkreis Karlsruhe mit dem weitaus höchsten Potenzial die Schlüsselrolle schlechthin.

Tiefengeothermie ist an nur wenigen Stellen in Deutschland nutzbar. Unser Landkreis liegt glücklicherweise in einer Region, in der diese Technologie eingesetzt werden kann. Zur Erreichung einer eigenständigen klimaneutralen Wärmeversorgung im Landkreis Karlsruhe ist die Tiefengeothermie der entscheidende Faktor, da sich mit ihr mehr als 50 Prozent des heutigen Wärmebedarfs decken lassen. 

Um die Tiefengeothermie sowie einen Großteil der weiteren Potenziale im Wärmesektor nutzen zu können, ist der Aufbau von Wärmenetzen erforderlich. Die Leitungen hierfür können im Untergrund verlegt werden und sind somit nicht sichtbar. Des Weiteren bilden die Wärmenetze eine Speichermöglichkeit, welche jedoch zur ganzjährigen Wärmenutzung durch weitere Speichertechnologien, wie z.B. Saisonalspeicher, unterstützt werden sollte.

Wie im Strom- und Wärmesektor sind auch im Verkehrssektor Einsparungen beim heutigen Energieverbrauch notwendig. Voraussetzung dafür sind der Ausbau des nicht motorisierten Individualverkehrs (Fahrrad, Fuß) und des ÖPNV sowie eine Effizienzsteigerung überall da, wo noch fossile Brennstoffe im Verkehr genutzt werden: Die Verkehrsmittel sind in dem Fall möglichst gut auszulasten, z.B. durch Bildung von Fahrgemeinschaften oder On-Demand-Verkehre. 

Bilanziell ist genügend elektrische Energie vorhanden, um mittels vollständiger Elektrifizierung Klimaneutralität im Verkehrssektor zu erreichen, sofern die zuvor betrachteten Einspar- und die Erzeugungspotenziale in allen Sektoren ausgenutzt werden. Da eine vollständige Elektrifizierung des Verkehrs nicht als sinnvoll anzusehen ist, kann dieses Ergebnis nur als erster Anhaltspunkt gesehen werden. Der Überschussstrom kann ebenfalls zur Produktion von grünem Wasserstoff genutzt werden, welcher dann im Schwerlastverkehr eingesetzt werden könnte. Dennoch wird der Import von Energieträgern wie Wasserstoff oder anderen erneuerbaren Brennstoffen, sogenannten E-Fuels, auch in Zukunft nötig sein.

Werden alle beschriebenen Potenziale ausgenutzt, lassen sich die energiebedingten CO2-Emissionen pro Person bilanziell auf nur noch 0,7 tCO2/a reduzieren (vergleiche 2020: 7,7 tCO2/a), was einer CO2-Reduktion von 91 Prozent entspricht. Dabei ist anzumerken, dass die verbleibenden Emissionen auf die Vorketten der Erneuerbaren Energien zurückzuführen sind. Die lokale Energiebereitstellung erfolgt klimaneutral.

Jegliche Reduktion der CO2-Emissionen verlangsamt den Klimawandel und ist deshalb grundsätzlich als sinnvoll anzusehen. Auch wenn die Ziele herausfordernd sind und wir vielleicht sogar die oben beschriebene CO2-Reduktion  bis 2035 nicht ganz erreichen, geht daher kein Weg daran vorbei, diesen Pfad mutig und engagiert einzuschlagen.