L'ARCHITECTURE DE ZAHA HADID

En 2007, alors que les anciens bureaux du port d'  Anvers  dans les années 1990 étaient devenus trop petits, le port a décidé que la délocalisation permettrait de regrouper ses services techniques et administratifs, offrant ainsi de nouveaux logements à environ 500 employés. Le port avait besoin d'un lieu de travail durable et à l'épreuve du temps pour ses employés, représentant son éthique et ses valeurs dans une arène locale et internationale en constante expansion.

En tant que seuil entre la ville et son vaste port, l ’île de Mexico, située sur le quai Kattendijk à  Anvers  , sur le quai 63, a été choisie pour accueillir le nouveau siège social. Le site au bord de l'eau offrait également des avantages significatifs en matière de construction durable, permettant le transport des matériaux et des éléments de construction par voie maritime, une condition importante pour atteindre les objectifs écologiques du port.

Suite à la construction d'une nouvelle caserne de pompiers avec les installations nécessaires pour desservir le port en expansion, l'ancienne caserne de pompiers sur le site de l'île de Mexico "une réplique répertoriée d'une résidence hanséatique " est devenue superflue et a dépendu d'un changement d'utilisation pour assurer sa préservation. Cette caserne de pompiers désaffectée a dû être intégrée au nouveau projet. Le département d'architecture du gouvernement flamand, en collaboration avec les autorités municipales et portuaires, a organisé le concours d'architecture pour le nouveau siège.

Ainsi, le concours est remporté par l'agence Zaha Hadid Architects.

La conception de Zaha Hadid Architects est éclairée par une recherche historique détaillée et une analyse approfondie du site et du bâtiment existant.

En collaboration avec Origin, des consultants patrimoniaux de premier plan dans la restauration et la rénovation de monuments historiques, les études de ZHA sur l'histoire et le patrimoine du site sont les fondements de la conception qui met d'abord l'accent sur l'axe nord-sud du site parallèle au Kattendijkdok reliant le centre-ville au port . Deuxièmement, en raison de son emplacement entouré d'eau, les quatre élévations du bâtiment sont considérées comme d'égale importance sans façade principale. La conception de ZHA est une extension surélevée, plutôt qu'un volume voisin qui aurait dissimulé au moins une des façades existantes. L'analyse historique de l'ancienne caserne de pompiers par ZHA et Origin a également mis en évidence le rôle de la tour prévue à l'origine - un élément grandiose et imposant de la conception hanséatique de la caserne de pompiers. Sa déclaration verticale audacieuse.

Ces trois principes clés définissent la composition du design du neuf et de l'ancien: un nouveau volume qui «flotte» au-dessus de l'ancien bâtiment, en respectant chacune des anciennes façades et en complétant la verticalité de la tour non réalisée du design original.

Comme la proue d'un navire, la nouvelle extension pointe vers l'Escaut, reliant le bâtiment au fleuve sur lequel  Anvers a  été fondée.

Entourée d'eau, la façade de la nouvelle extension est une surface vitrée qui ondule comme des vagues et reflète les changements de tons et de couleurs du ciel de la ville. Les facettes triangulaires permettent aux courbes apparemment lisses à chaque extrémité du bâtiment d'être formées avec des feuilles de verre plates. Ils facilitent également la transition progressive d'une façade plate à l'extrémité sud du bâtiment à une surface ondulante au nord.

 Alors que la plupart des facettes triangulaires sont transparentes, certaines sont opaques. Ce mélange calibré garantit un ensoleillement suffisant à l'intérieur du bâtiment, tout en contrôlant la charge solaire pour garantir des conditions de travail optimales. Dans le même temps, l'alternance des panneaux de façade transparents et opaques décompose le volume de la nouvelle extension, offrant des vues panoramiques sur l'Escaut, la ville et le port ainsi qu'une clôture.

La cour centrale de l'ancienne caserne de pompiers a été fermée par une verrière et est transformée en réception principale du nouveau port. Depuis cet atrium central, les visiteurs accèdent à la salle de lecture publique historique et à la bibliothèque dans la salle des camions de pompiers désaffectée qui a été soigneusement restaurée et préservée. Des ascenseurs panoramiques permettent d'accéder directement à la nouvelle extension avec un pont extérieur entre le bâtiment existant et la nouvelle extension offrant une vue panoramique sur la ville et le port.

Les exigences du client pour un `` bureau basé sur les activités '' sont intégrées dans la conception, avec des zones connexes telles que le restaurant, les salles de réunion et l'auditorium situés au centre des niveaux supérieurs du bâtiment existant et des étages inférieurs de la nouvelle extension. Les étages restants, plus éloignés du centre, comprennent des bureaux à aire ouverte

En collaboration avec le consultant en services Ingenium, ZHA a développé une conception durable et écoénergétique atteignant une note environnementale BREEAM «Très bon». Malgré les défis liés à l'intégration avec un bâtiment historique protégé, des normes élevées de conception durable ont été atteintes en mettant en œuvre des stratégies efficaces à chaque étape de la construction. Un système d'énergie de forage pompe de l'eau à une profondeur de 80 m sous le sol dans plus de 100 endroits autour du bâtiment pour fournir le chauffage et le refroidissement. Dans le bâtiment existant, ce système utilise des poutres froides. Dans la nouvelle extension, il utilise des plafonds rafraîchissants. Les robinets de toilettes sans eau et les détecteurs de mouvement minimisent la consommation d'eau tandis que l'automatisation du bâtiment et les commandes optimales de la lumière du jour minimisent l'éclairage artificiel.