Proyecto de Calles Completas de Mount Vernon Avenue North

Mount Vernon Avenue es la calle principal del vecindario Chirilagua. Los residentes han expresado preocupaciones sobre la seguridad del tráfico y el mal acceso a paradas de autobús, entre otros problemas. La ciudad de Alexandria busca abordar estas preocupaciones rediseñando intersecciones clave para que sea más fácil, seguro y cómodo viajar en Mount Vernon Avenue.

La ciudad de Alexandria evaluó las condiciones existentes en Mount Vernon Avenue, incluyendo problemas de seguridad, tendencias de choques y observaciones de los residentes.

Las mejoras propuestas para Mount Vernon Avenue fueron diseñadas para lograr cinco objetivos primarios. Estos objetivos fueron desarrollados basados en las preocupaciones mencionadas por los residentes, análisis de tráfico y datos de choques y una observación en persona del corredor.

 Los cinco objetivos del proyecto se pueden leer a continuación.

Proporcionar aceras y cruces peatonales más cómodos y convenientes a lo largo y cruzando Mount Vernon Avenue

Reducir las velocidades de los vehículos en Mount Vernon Avenue

Reducir el número de ubicaciones donde los vehículos, peatones y ciclistas pueden chocar

Mejorar las conexiones a los paraderos de autobuses y áreas de espera de autobuses

Mantener tantos espacios de estacionamiento en la calle como sea posible mientras se reduce conflictos entre vehículos estacionados y otros usuarios

La ciudad está considerando mejoras potenciales en cuatro intersecciones clave a lo largo de Mount Vernon Avenue, Four Mile Road, Executive Avenue, Russell Road y Glebe Road. Cada intersección tiene características únicas y requiere una solución diferente. Las opciones de diseño para cada intersección pueden ser vistas a continuación

 Consejo: use la herramienta de deslizador para comparar el antes y el después.

• Extensiones de acerca para reducir distancias de cruce y proporcionar más espacio para caminar
• Extensiones de acera reduce conflictos potenciales con vehículos
• Extensiones de acera pueden hacer que sea más sencillo llegar al paradero de autobús
• Giros más estrechos para reducir la velocidad de giro de los vehículos
• Ajustes en la temporización de la señal para reducir los tiempos de espera para cruzar la calle
• Sin cambios al estacionamiento

• Extensiones de acera para reducir distancias de cruce
• Giros más estrechos para reducir velocidad de giro de los vehículos
• Ajustes en la temporización de la señal para reducir los tiempos de espera para cruzar la calle
• Mover la parada de autobús más al sur más cerca de las aceras y añadir un refugio
• Proporciona oportunidad para añadir espacios verdes, bancas, estacionamiento de bicicletas o amenidades al nuevo espacio de peatones
• Acera adicional proporciona acceso más sencillo a paradero de autobús
• Impactos mínimos a estacionamiento existente (remueve un espacio)

• Cierre de carril de acceso, proporciona un camino seguro para caminar a través de Russell Road
• Añadir cruce de peatones, reduce las distancias de cruce, mejora la geometría para las líneas deseadas por los peatones
• Extensiones de acera para tener ángulos y velocidades de giro seguras de vehículos
• Extensión de acera añade más espacio para caminar y existe potencial para paisaje o mobiliario urbano
• Añade espacio para abordar más rápido el autobús
• Añade espacio para un paradero/refugio de autobús más grande
• Añade zona de scooters para conexiones de la primera-última milla
• Extensión de acera remueve 12 espacios de estacionamiento

• Convierte carril de acceso a entrada cerrada para proporcionar un camino seguro para caminar a través de Russell Road
• Añade cruce de peatones, reduce distancias de cruce, soporta una ruta de caminata continua
• Extensiones de acera asegura ángulos y velocidades de giro de vehículos seguras
• Extensión de acera añade más espacio de acera
• Ajustes de temporización de señal para reducir tiempos de espera para cruzar la calle
• Añade espacio para paraderos/refugios de autobús más grandes
• Añade zona de scooters para conexiones de la primera-última milla
• Extensión de acera remueve espacios de estacionamiento

• Reduce distancias de cruce y ángulos, añade refugios de cruce de peatones en Mt. Vernon Ave
• Mejoras de señal reduce tiempos de espera para cruzar
• Semáforos adicionales no se espera que cambien lo rápido que los conductores viajan a través de la intersección
• Extensiones de aceras abordan problemas de geometría que pueden contribuir a algunas colisiones en la intersección
• Extensiones de aceras proporcionan espacio adicional para caminar o realizar trabajos de paisajismo las mejoras de seguridad de los que caminan también benefician a los conductores de buses yendo y saliendo de los paraderos
• Sin cambios al estacionamiento

• Añade refugios de peatones en cada aproximación, reduce distancias de cruce y permite a las personas cruzar solo un carril a la vez
• Las rotondas reducen las velocidades de los vehículos sin aumentar el tiempo de viaje a través de la intersección
• Aseguran velocidades de viaje en vehículo más seguras y reduce la probabilidad de choques severos
• Nuevas ubicaciones de aceras sirven a los peatones como líneas deseadas, sin embargo, tal vez se necesite educación para asegurar que las personas estén cómodas viajando por la intersección
• Mejoras en seguridad de caminadores también benefician a los conductores de buses yendo y saliendo de los paraderos
• Sin cambios al estacionamiento

• Extensiones de acera reducen distancias de cruce
• Las intersecciones desviadas reducen las distancias de cruce de los peatones
• Giros estrechos para reducir la velocidad de giro de los vehículos
• Las intersecciones desviadas requieren que los vehículos bajen la velocidad para girar
• Ajustes de temporización de señal reduce tiempos de espera para cruzar
• Las intersecciones desviadas crean más oportunidades de cruce
• Proporciona oportunidades para añadir espacios verdes, bancas, estacionamiento de bicicletas o amenidades al nuevo espacio de peatones
• Acera adicional proporciona un acceso más fácil a paradero de autobús
• Intersección adicional incrementa el tiempo de viaje para el bus Glebe Rd  (Ruta 36)
• Sin cambios al estacionamiento