Concept 2: Green Boulevard
Concepto 2: Boulevard verde
A wide landscaped median is added to the center of the street in addition to walking, biking, and transit improvements.
Se agrega un amplio camellon con áreas verdes en el centro de la calle junto con mejoras para caminar, andar en bicicleta y viajar en autobús.
The roadway is reduced to one travel lane and maintains left turn lanes at cross streets. Bus stops are in the park strip and buses pull out of the traffic flow. Near Riverside Park the repurposed street space is used for a new park entry, bike lanes, and additional on-street parking.
La calle se reduce a un carril de circulación y mantiene carriles de giro a la izquierda en las calles transversales. Las paradas de autobús están en la franja del parque y los autobuses no bloquean el flujo de tráfico. Cerca del Riverside Park, el espacio reconvertido de la calle se usa para una nueva entrada al parque, carriles para bicicletas y estacionamiento adicional.
Sample Block Tour
The video to the right shows elements that could be included in Concept 2.
El video de la derecha muestra elementos que podrían incluirse en el Concepto 2.
Corridor Overview
Select points on the map to explore the corridor.
Seleccione puntos en el mapa para explorar la calle.
Streetscape
These images show ways to transform the corridor into a green boulevard that incorporates street trees, native plantings, active transportation, art, and public space.
Estas imágenes muestran formas en que se puede transformar esta calle en un boulevard verde que incorpora árboles, plantas nativas, transporte activo, arte y espacio público.
I-15/600 North Interchange
At the I-15 / 600 North interchange the existing sidewalk on the south side of 600 North is widened to function as a multi-use path. As with Concept 1, new pedestrian signals at the right turn movements increase safety. Adjusting the alignment of the sidewalk and crosswalks make the path more comfortable and direct. The eastbound right-turn lane onto I-15 is modified and adjustments to the northbound I-15 off-ramp reduce vehicle speeds on 600 North.
En la intersección con la I-15 y la 600 North se banqueta existente en el lado sur de la 600 North para que funcione como una via de multiusos. Al igual que con el Concepto 1, la nueva señalización para peatones aumenta la seguridad. El ajuste de la banqueta y los cruces peatonales hace que el viaje sea más conveniente y directo. Se modifica el carril de giro a la derecha en dirección este en la I-15 y se hacen ajustes a la rampa de salida de la I-15 en dirección norte que reducen la velocidad de los vehículos en la 600 North.
As with Concept 1, a protected bicycle and pedestrian crossing with a median at 800 West enables safe crossing of 600 North while providing an entry feature to slow traffic coming into the area.
Al igual que en el Concepto 1, un cruce protegido para bicicletas y peatones con un camellon en la 800 West permite el cruce seguro de la 600 North al mismo tiempo que proporciona una entrada para reducir la velocidad del tráfico en esta zona.
Park-School-Jordan River Parkway
The Green Boulevard Concept is an opportunity to re-think how the street is used at this important node on the corridor. The landscaped median slows traffic and provides crosswalk refuges. A new park entry is added with corner plazas for entry into the park, school, and neighborhoods. Parking supply is increased to handle the high demand while also providing a continuous bike facility.
El concepto del Boulevard Verde es una oportunidad para considerar cómo se usa la calle en este parte importante del vecindario. El camellon verde disminuye la velocidad del tráfico y ofrece refugios para el cruce de peatones. Se agrega plazas en las esquinas para ingresar al parque, a la escuela y a los vecindarios. Se aumenta el espacio de estacionamiento al mismo tiempo que se proporciona una instalación continua para bicicletas.
