Reimagining Expo Square

On May 14, 2020 we hosted an online webinar to share preliminary concepts and receive feedback. Now, after the Virtual Open House, we encourage you to continue to engage with us and stay involved:

El 14 de mayo, 2020 organizamos un seminario web en línea a compartir más información sobre conceptos preliminares y recibir comentarios. Ahora, después de la Casa Abierta Virtual, lo invitamos a que continúe interactuando con nosotros y permanezca involucrado:

• Please scroll down to take our survey
• Desplácese hacia abajo para completar nuestra encuesta

The before and after images below depict initial proposals for parts of Martin Luther King Jr Boulevard, S Figueroa Street and Vermont Avenue. The images are meant to help the community visualize these potential changes in order to provide feedback. These are initial concepts, and we need your feedback in order to refine the design moving forward (click on the arrow to the right of an image to shift between views, of vision and existing conditions). 

Las imágenes de antes y después a continuación muestran propuestas iniciales para partes de Martin Luther King Jr Boulevard, S Figueroa Street and Vermont Avenue. Las imágenes están destinadas a ayudar a la comunidad a visualizar estos cambios potenciales para proporcionar comentarios. Estos son conceptos iniciales, y necesitamos sus comentarios para perfeccionar el diseño en el futuro (haga clic en la flecha a la derecha de una imagen para cambiar entre vistas, de visión y condiciones existentes).

The following maps show suggested locations of improvements along Martin Luther King Jr Boulevard, S Figueroa Street and Vermont Avenue, based on the overall toolkit of improvements outlined below.  

Los siguientes mapas muestran ubicaciones sugeridas de mejoras a lo largo de Martin Luther King Jr Boulevard, S Figueroa Street and Vermont Avenue, en base al conjunto de herramientas general de mejoras descritas abajo. 

To improve the safety conditions and beautify the public realm for all users along these corridors, we considered a diverse toolkit of potential investments:

• Infrastructure - in-roadway upgrades, like improved intersection design
• Landscape & Sidewalks - elements like new and improved landscape and street furnishings
• Environmental Graphics - elements like public art, signage, and wayfinding

Para mejorar las condiciones de seguridad y embellecer el paisaje urbano para todos los usuarios a lo largo de estos corredores, consideramos un conjunto diverso de herramientas de posibles inversiones:

• lnfraestructura - mejoras en la carretera, como un diseño mejorado de intersección
• Paisajes y banqueta - elementos como nuevos y mejorados muebles para el paisaje y la calle
• Artes graficás y ambientales - elementos como arte público, señalización y orientación

Learn more about the study area and surrounding conditions.

Obtenga más informaciόn sobre el área de estudio y las condiciones circundantes.

The corridor crash maps utilize data provided by the Los Angeles Department of Transportation (LADOT). They explore the City's High­-Injury Network (HIN), which represents 6% of city streets (over 450 miles) but account for 70% of deaths and severe injuries for people walking. The data focuses on crashes along the three major streets covered by the project: Vermont Ave, Figueroa St, and King Blvd. 

Los mapas de accidentes del corredor utilizan datos proporcionados por el Departamento de Transporte de Los Ángeles (LADOT). Exploran la red de altas lesiones de la ciudad (HIN), que representa el 6% de las calles de la ciudad (más de 450 millas), pero representan el 70% de las muertes y lesiones graves de las personas que caminan. Los datos se centran en accidentes a lo largo de las tres calles principales cubiertas por el proyecto: Vermont Ave, Figueroa St y King Blvd. 

From September 15-21, our traffic engineering team worked with LADOT to collect and analyze current vehicle volumes along King Blvd to understand if lane reconfiguration was possible. After analyzing the vehicle counts and comparing them to the LADOT lane reconfiguration guidelines, we determined that there is sufficient capacity to allow for a lane reconfiguration on King Blvd between Vermont Ave and S Hill St. The following provides a summary of this vehicular data that was collected, as well as a link to the LADOT guidelines for lane reconfiguration.

Del 15 al 21 de septiembre, nuestro equipo de ingenieria de tráfico trabajó con LADOT para recopilar y analizar los volúmenes actuales de vehículos a lo largo de King Blvd para comprender si era posible la reconfiguración de carriles. Después de analizar los recuentos de vehículos y compararlos con las pautas de reconfiguración de carriles de LADOT, determinamos que es probable que haya suficiente capacidad para permitir una reconfiguración de carriles en King Blvd entre Vermont Ave y S Hill St. A continuación se ofrece un resumen de estos datos vehiculares que fue recopilado, así como un enlace a las pautas de LADOT para la reconfiguración de carriles. 

Project progress was presented to the Voices Neighborhood Council in July 2019 and the North Area Neighborhood Development Council in November 2019. Public engagement was also conducted during South LA CicLAvia in February 2020. Feedback collected through these sessions has informed the continued refinement of the concept design for these corridors.

El progreso del proyecto se presentó al Consejo Vecinal de Voices en julio de 2019 y al Consejo de Desarrollo de Vecindarios del Área Norte en noviembre de 2019. La participación pública también se realizó durante el evento de LA CicLAvia en febrero de 2020. Los comentarios recopilados a través de estas sesiones han informado el continuo perfeccionamiento del diseño conceptual por estos corredores de Expo Square. 

We want to hear from you! Please fill out our survey to tell us what you think about the conceptual design ideas presented here. Your feedback is important to the evolution of the Expo Square streetscapes plan! 

¡Queremos escuchar de usted! Complete nuestra encuesta para decirnos qué piensa sobre las ideas de diseño conceptual presentadas aquí. ¡Sus comentarios son importantes para la evolución del plan de paisajes urbanos de Expo Square! 

Please check back for updates! To request information on the project by email or mail, please contact Holly Harper at  holly.harper@lacity.org  or (213) 847-3706.

¡Por favor regrese y revise las actualizaciones! Para solicitar información sobre el proyecto por el correo electrónico o correo, comuníquese con Holly Harper a  holly.harper@lacity.org  o al (213) 847-3706.

This is only the beginning! We will compile all community feedback and refine the conceptual plan for the study area. Our goal is to provide a range of solutions that achieve multiple community goals and foster adjacent city initiatives. The City will use the finalized conceptual design to apply for Active Transportation Program (ATP) funding and other capital resources. Your local knowledge, input, and feedback will bolster our application and help with its success. 

¡Este es sólo el comienzo! Recopilaremos todos los comentarios de la comunidad y refinaremos el plan conceptual para el área de estudio. Nuestro objetivo es proporcionar una gama de soluciones que logren múltiples objetivos comunitarios y fomenten las iniciativas de la ciudad adyacente. La Ciudad utilizará el diseño conceptual final para solicitar fondos del Programa de Transporte Activo (ATP) y otros recursos de capital. Su conocimiento local, aportes y comentarios reforzarán nuestra aplicación y ayudarán con su éxito.