Fornebubanen

Fornebubanen er den største T-baneutbygging i hovedstadsområdet på mange tiår. Det er derfor et omfattende arbeid som skal gjennomføres, med mange steg i prosessen, fra første spadetak, til vi kan sette oss på den første T-banevogna ut mot Fornebu. Det første fysiske arbeidet som skal gjennomføres er grunnarbeidene.

I de påfølgende seksjonene av denne publikumsmodellen vil grunnarbeidene for Fornebubanen presenteres. Hver seksjon vil fortelle litt om stasjonen og hvilke arbeider som skal gjøres her. Hver seksjon inneholder en knappemeny som lar deg bla gjennom de ulike fasene med grunnarbeider som skal gjennomføres på det aktuelle området. Du kan trykke på objektene i kartet for å få opp mer detaljert informasjon. I de ulike fasene for grunnarbeidene vises også den omtrentlige plasseringen av tunnelen.

Tverrslag

Fornebubanen skal i sin helhet gå under bakken. Tunnelen skal drives (sprenges og graves ut) fra flere punkter samtidig, og det skal etableres fem tverrslag på strategiske punkter langs den 7 700 meter lange strekningen. Et tverrslag er en kortere sidetunnel som går vinkelrett ut fra hovedtunellløpet. Tverrslagene brukes for uttransportering av steinmasser, tilkomst for brann og redning, ventilasjon under bygging og som nødutganger når Fornebubanen står ferdig.

Fornebubanen får fem tverrslag, som etableres på følgende steder:

• Fra byggegrop Fornebu sør
• Fornebuporten
• Lilleaker
• Skøyen
• Madserud

Forbehold:

Denne kartløsningen er ment å gi et generelt overblikk over Fornebubanen, med et spesielt fokus på grunnarbeidene på de ulike stasjonsområdene, og hvordan dette påvirker nærområdene med tanke på veiomlegginger og anleggsarbeid. Etter hvert som prosjektet og planene modnes kan rekkefølgen på arbeidet på de ulike stasjonsområdene endre seg i forhold til det som er presentert i denne løsningen.

Dette kartet viser hvor vi er aktive med anleggsarbeider og tunnelsprengning. Grønne linjer viser ferdig drevet tunnel. Svarte linjer viser planlagt tunnelstrekning som foreløpig ikke er sprengt ut. Kartet oppdateres jevnlig.

Ikoner som viser gravemaskiner, sprengningsarbeid og støyende arbeider indikerer hvor vi er aktive med denne typen arbeider.

Fornebu stasjon

Fornebu er Fornebubanens endestasjon og den bygges mellom Snarøyveien og Rolfsbuktveien.

Fornebu stasjon vil være et lokalt knutepunkt for beboere i området. Stasjonen vil, sammen med Flytårnet og Fornebuporten, få en viktig rolle i framtidig bystruktur på Fornebu. T-banestasjonen vil kunne bli et viktig stoppested for regionale attraksjoner som Storøya, Sjøflyhavna og Fornebu S. Antatt passasjermengde per dag er 9 000.

Fornebu base

I tilknytning til endestasjonen ligger Fornebu base og verksted. Fornebu base skal dekke det økte behovet for drift- og vedlikehold som Fornebubanen generer i Sporveiens T-banenett. Normaltrafikknivå på Fornebubanen er på 8 tog i timen i hver retning. Basen skal ha sporplass i et hensettingsområde for 28 togsett. Hensettingsområdet fylles opp i perioder med driftspause og lav trafikk. Innvendig vask av tog foregår i disse periodene, i all hovedsak på kveld og natt. I tilknytning til verkstedet er det plassert administrative rom som kontorer, garderober, personalrom og alle nødvendige tekniske rom.

Fornebu stasjon og base dekker et areal på vel 40 000 kvadratmeter. Det er ca. 5000 meter spor inne i basen.

Grunnarbeider

I forbindelse med utgravingene av byggegropen vil en del teknisk infrastruktur måtte flyttes. Dette vil medføre at veier periodevis legges om. Veiomleggingen vil i hovedsak skje i området hvor Rolfsbuktveien og Snarøyveien møtes, ved Hundsund bad. Veiomleggingene kan du se nærmere på ved å klikke på de ulike fasene av grunnarbeidene på Fornebu. 

Trykk på knappene under for å se hva som skjer i de ulike fasene av grunnarbeidene. Fasene er overlappende. I kartet kan du trykke på de ulike objektene for å få opp mer informasjon i et popup-vindu.

Tidsrom: 4. kvartal 2020 - 1. kvartal 2021

Arbeid: Etablering av anleggsområde og brakkerigger. Inneværende fase avsluttes Q1 2021.

Tidsrom: 1. kvartal 2021. - 3. kvartal 2023

Arbeid: Arbeid med riving av bygningsmasse påbegynnes. Påbegynner også gravearbeid og spunting.

Tidsrom: 1. kvartal 2021 - 2. kvartal 2021

Arbeid: Omlegging av infrastruktur og stenging av vei (Rolfsbuktveien).

Tidsrom: 1. kvartal 2021 - 2. kvartal 2021

Arbeid: Omlegging av infrastruktur og stenging av vei (Snarøyveien).

Tidsrom: 2. kvartal 2021 - 1. kvartal 2022

Arbeid: Graving og spunting i søndre ende av anleggsområdet.

Tidsrom: 1. kvartal 2022 - 4. kvartal 2022

Arbeid: Graving og spunting i området hvor gamle hangarer har stått.

Tidsrom: 2024 - 2028

Arbeid: Bygging av Fornebu stasjon og base fra 2023. Etter at grunnarbeidene er avsluttet høsten 2022, starter byggingen av Fornebu stasjon og base i 2023. Snarøyveien mellom Lille Ruts vei og Hundsund rundkjøring er planlagt å åpne for biltrafikk igjen i juni 2026. Midlertidig stenging av fortau, vei og holdeplass for busser vil forekomme. Arbeidet vil bli varslet. Byggeaktivitetene vil blant annet være utgraving, pigging, boring, sprengning, fjerning av asfalt, asfaltarbeid, betongarbeider, betongpumping, forskaling og stålarbeider.

Om stasjonen

Flytårnet stasjon er femte stasjon av totalt seks stasjoner på Fornebubanen sett fra Majorstuen stasjon i retning Fornebu. Flytårnet stasjon ligger mellom Fornebu stasjon og Fornebuporten stasjon. Stasjonen ligger under og langs østsiden av Snarøyveien, rett utenfor Telenorbygget. En kulvert under Snarøyveien vil forbinde stasjonen med den østre siden av Snarøyveien.

Flytårnet stasjon omtales som «hjertet på Fornebu» av Bærum kommune. Flytårnet med tilliggende kulturmiljø har etablert seg som en kulturell møteplass. Her finnes også de eldste flyplassbygningene, som det gamle flytårnet. Antatt passasjermengde per dag er 12 000.

Trykk på knappene under for å se hva som skjer i de ulike fasene av grunnarbeidene. Fasene er overlappende. I kartet kan du trykke på de ulike objektene for å få opp mer informasjon i et popup-vindu.

Tidsrom: 3. kvartal 2021 - 4. kvartal 2021

Arbeid: Anleggsområde opprettes og vei og gangvei legges om.

Tidsrom: 3. kvartal 2021 - 2. kvartal 2023

Arbeid: Graving, spunting og utsprengning av sjakter til ned til stasjonshall.

Tidsrom: 2024 - 2027

Arbeid: Bygging av Flytårnet stasjon.

Om stasjonen

Fornebuporten stasjon blir liggende under Oksenøyveien med én oppgang i atriet til Akers hovedkvarter og én rett vest for Norwegianbygget.

Fornebuporten stasjon bygges også for å utvikle området rundt og har kapasitet til å ta unna forventet fremtidig trafikkvekst. Fornebuporten stasjon ligger godt plassert for transport til og fra arrangementer i Telenor Arena og det store antallet nye boliger som er bygget og skal bygges her, samt arbeidsplasser hos Aker og andre bedrifter i området. Antatt passasjermengde per dag er estimert til 8000.

Grunnarbeider

På Fornebuporten skal det i tillegg til graving og spunting på stedet hvor stasjonen skal bygges, også arbeides med å sprenge ut et tverrslag. Tverrslaget vil brukes til å transportere ut masser fra tunneldrivingen, og vil slange seg ned mot hovedtunellen fra en åpning i fjellveggen nær Fornebuveien 50, på østsiden av Snarøyveien. Når Fornebubanen står ferdig forblir tverrslaget som nødutgang og adkomst for brann og redning.

Trykk på knappene under for å se hva som skjer i de ulike fasene av grunnarbeidene. Fasene er overlappende. I kartet kan du trykke på de ulike objektene for å få opp mer informasjon i et popup-vindu.

Tidsrom: 4. kvartal 2020

Arbeid: Fjerning av vegetasjon og forskjæring til tunneldriving. Etablering av anleggsområde.

Tidsrom: 3. kvartal 2021 - 3. kvartal 2022

Arbeid: Etablering av anleggsområder, ny midlertidig vei til Oksenøyveien 3 og påbegynnelse av massestabilisering, spunting og graving. 

Tidsrom: 3. kvartal 2022 - 4. kvartal 2023

Arbeid: Etablering av nytt anleggsområde og sprengning av luftesjakt.

Tidsrom: 2024 - 2027

Arbeid: Bygging av Fornebuporten stasjon.

Om stasjonen

Lysaker stasjon vil ligge veldig nær togstasjonen på Lysaker, det blir kun 25 meter i luftlinje mellom tog og T-bane. Inngangen til stasjon vil være mellom Elveveien og nordre utgang fra Lysaker togstasjon. Ny taxiholdeplass, drop-off sone og bussholdeplass blir etablert i Strandveien, under jernbanen.

Grunnarbeider

Arbeidene starter våren 2022. Rigg- og anleggsområdet på Lysaker/Lilleaker er delt i to og ligger både syd og nord for Lysakerelven. Tverrslagstunnelen har påhugg på nordsiden (Lilleaker) og byggegrop for adkomst til stasjonen bygges på sørsiden (Lysaker). Det vil etableres en ny midlertidig innkjøring til Elveveien 81, 83 og 85 og en annen til Lilleakerveien 2.

Trykk på knappene under for å se hva som skjer i de ulike fasene av grunnarbeidene. Fasene er overlappende. I kartet kan du trykke på de ulike objektene for å få opp mer informasjon i et popup-vindu.

Tidsrom: 3. kvartal 2021

Arbeid: Etablering av anleggsområder.

Tidsrom: 4. kvartal 2021

Arbeid: Etablering av ny midlertidig anleggsbru over Lysakerelva som knytter de to anleggsområdene sammen. Spunting og sprengningsarbeid på plassen hvor tverrslag skal graves ut fra. Etablering av ny drop off sone og taxi-holdeplass.

Tidsrom: 2. kvartal 2022 - 4. kvartal 2024

Arbeid: Spunting, utgravning og sprengning på det fremtidig stasjonsområde.

Om stasjonen

Vækerø stasjon vil ha to adkomster til stasjonshall, én adkomst A i Vennersborgveien 4 og én adkomst B i Vækerøveien (Vedal)/Nedre Skogvei.

Selve stasjonen ligger 30 meter under bakkenivå og har adkomst via heis ved adkomst B og rulletrapper ved adkomst A. Plattform har en lengde på ca. 116m.

Grunnarbeider

Arbeidene har planlagt oppstart høsten 2023. Rigg- og anleggsområdet på Vækerø er fordelt på de to fremtidig adkomstene til stasjonshallen. På adkomst A ved Vennersborgveien, skal riggområdet etableres på et mindre område tett opp til jernbanen og adkomst B ved Vækerøveien skal riggområdet etableres for byggegrop og tilhørende bergsjakt tett opp til eksisterende Vedal-kontorbygg.

Ifm. bygging av stasjonen og adkomst B, må dagens adkomst til Vedal-bygget legges om, og ny innkjøring må etableres på syd-siden av bygget. 

Tidsrom: 2. kvartal 2023 - 3. kvartal 2023

Arbeid: Ved adkomst A, Vennersborgveien, vil det bli endring i parkeringsbestemmelser. Tre eneboliger i Vennersborgveien 4 miljøsaneres og rives for å gi tilgang til området der adkomst A skal etableres. Det vil bli utført grunnarbeid for å stabilisere grunnen.

Tidsrom: 3. kvartal 2023 - 4. kvartal 2023

Arbeid: Etablering av forskjæring ved Vennersborgveien. Forskjæring er en rensket, vertikal fjellside der tunnelsprenging kan starte.

Tidsrom: 3. kvartal 2023 - 1. kvartal 2025

Arbeid: Ved adkomst B, Nedre Skogvei og Vækerøveien, skal det etableres riggområde. Det vil bli omlegging av gang- og sykkelfelt i Vækerøveien. Boliger i nedre Skogvei skal rives. Oppstart av fjellarbeider med sprenging av sjakt for fremtidig adkomst til Vækerø T-banestasjon. 

Tilrigging, rivning av hus og omlegging av Vækerøveien vil starte august 2023. Sprengningsarbeider med uttak av sjakt vil starte senhøsten 2023, og pågå frem til sommer 2024.

Om stasjonen

Skøyen stasjon er det første stoppestedet på nye Fornebubanen. De to inngangene til stasjonen vil ligge på nye Hoff torg og i Harbitzallèen 2. Begge med kort avstand til togstasjon og trikk. Selve stasjonen ligger 45 meter under bakkenivå og har adkomst via heis.

Grunnarbeider

Første del av arbeidene med Skøyen stasjon starter i Q2 2021. Arbeidene inkluderer opparbeiding av riggområdet på parkeringsplassen ved Harbitzallèen 2a, omlegging av eksisterende infrastruktur i bakken, etablering av midlertidig pumpeledning for anleggsvann og etablering av byggegrop for driving av tverrslagstunnelen. I denne perioden vil det ikke være behov for å legge om biltrafikken eller sykkelfeltene i Hoffsveien, men gangveien på vestsiden av Hoffsveien vil bli stengt. 

Trykk på knappene under for å se hva som skjer i de ulike fasene av grunnarbeidene. Fasene er overlappende. I kartet kan du trykke på de ulike objektene for å få opp mer informasjon i et popup-vindu.

Tidsrom: 2. kvartal 2021 - 3. kvartal 2021

Arbeid: Tilrigging, inngjerding av området og etablering av adkomster og system for håndtering av anleggsvann.

Tidsrom: 2. kvartal 2021 - 4. kvartal 2021

Arbeid: Etablering støttekonstruksjon, spunting og utgraving av byggegrop

Tidsrom: 3. kvartal 2021 - 4. kvartal 2021

Arbeid: Mekanisk bryting av berg i byggegrop.

Tidsrom: 1. kvartal 2022 - 3. kvartal 2022

Arbeid: Sprenging av tverrslagstunnel. De første 20 meter sprenges på natten i tidsrommet 01.00 - 03.00 grunnet sikkerhet og nærhet til togspor.

Tidsrom: 2. kvartal 2023 - 4. kvartal 2023

Arbeid: Omlegging av Hoffsveien der rundkjøringen i Hoffsveien - Harbitzalleen gjøres om til et vikepliktsregulert T-kryss. Fortau og sykkelfelt i Hoffsveien blir lagt om. Det blir oppført skilt for alternativ sykkelrute.

Hoffsveien 9 (Flisekompaniet) blir revet og det blir etablert ny inn- og utkjøring fra Hoffsveien 9 for å tilrettelegge for bygg- og anleggstrafikk. Det vil bli utført omlegging av kabler og ledninger i bakken.

Det blir satt opp arbeidsbrakker og verksteder på området der gartneriet Olsens Enke lå, lang Sigurd Iversens vei og på Bane NOR sitt område langs toglinjen mot Tingstuveien. Tingstuveien stenges midlertidig.

Tidsrom: 3. kvartal 2023 - 2. kvartal 2025

Arbeid: Etablering av spunt og støttekonstruksjoner inkludert avstivning. Utgraving av to dype sjakter med gravemaskiner og heisekran. Sjaktene skal bli adkomst til T-banestasjonen. Massetransport av stein, denne vil gå langs Hoffsveien ned til E18.

Sprenging av T-banetunnelens hovedløp, arbeidet utføres fra adkomsttunnelen som ble etablert i fase 4. Utsprengning av stasjonshall på Skøyen med tilhørende bergsjakter. Sprenging av adkomst- og rømningstunnel ved Bestum.