Leavenworth Street

Các dự án thi công nhanh ở Khu Tenderloin Buổi họp Cộng đồng Trực tuyến

SFMTA | Từ ngày 15 tháng 12 năm 2020 đến 15 tháng 1 năm 2021

Bản cập nhật Nội bộ cho StoryMap: Cám ơn quý vị đã dự Buổi giới thiệu trực tuyến về xây dựng nhanh cho khu vực Leavenworth! Hiện tại phần bình luận công khai tại buổi Tham quan Tự do đã đóng. Chúng tôi hiện đang xem lại các phản hồi chúng tôi nhận được và đang chuẩn bị cho Phiên điều trần Công khai. Trang web này vẫn sẽ duy trì để công chúng có thể tìm hiểu về dự án và nhận thêm thông tin.

Chào mừng quý vị!

(vui lòng chọn ngôn ngữ quý vị muốn dùng dưới đây)

Xin cảm ơn quý vị đã sẵn sàng tham gia Buổi họp Cộng đồng Trực tuyến về dự án thi công nhanh ở đường Leavenworth! Đây là cơ hội cho công chúng tìm hiểu thêm về dự án thi công nhanh ở đường Leavenworth. Chúng tôi muốn biết ý kiến của quý vị về các thiết kế có thể áp dụng cho đoạn đường ở hành lang này để giúp chúng tôi đáp ứng tốt hơn các nhu cầu an toàn của quý vị. Quý vị có thể sử dụng thanh công cụ ở trên để đến thẳng phần trình bày về các thiết kế đề xuất, hoặc có thể tiếp tục kéo xuống để tìm hiểu thêm về bối cảnh dự án.

Chúng tôi muốn biết ý kiến của quý vị!

Trang mạng Buổi họp Cộng đồng (hay còn gọi là “bản đồ câu chuyện”) sẽ tiếp nhận ý kiến phản hồi từ ngày 15 tháng 12 năm 2020 đến ngày 15 tháng 1 năm 2021. Trong thời gian trang mạng Buổi họp Cộng đồng còn hoạt động, nhân viên dự án sẽ sẵn sàng trao đổi với quý vị qua email và cũng túc trực trong giờ tiếp nhận ý kiến nếu quý vị có thêm thắc mắc.

Liên lạc trong giờ tiếp nhận ý kiến.

Cách sử dụng trang mạng này

Bản đồ câu chuyện của trang mạng Buổi họp Cộng đồng này sẽ hiển thị tốt nhất khi quý vị sử dụng trình duyệt mạng trên một máy tính xách tay hay máy tính bàn, tuy nhiên quý vị cũng có thể xem trên máy tính bảng hay các loại thiết bị di động khác.

Có thanh điều hướng ở phía trên cùng trang mạng để giúp quý vị di chuyển đến các phần cụ thể mà quý vị quan tâm, ví dụ như thông tin an toàn, thiết kế đề xuất và lịch thi công dự án. Ngoài ra, nếu muốn nắm bắt được toàn bộ bối cảnh của dự án, chúng tôi đề nghị quý vị kéo xuống để xem được từ đầu đến cuối.

Nếu quý vị muốn để lại một câu hỏi hay đóng góp ý kiến thì vui lòng vào phần “Phản hồi” được tìm thấy ở thanh điều hướng trên đây hoặc ở dưới cùng của trang mạng này. Quý vị cũng có thể đến thẳng phần khảo sát ý kiến phản hồi của chúng tôi tại đây .

Nếu quý vị gặp bất kỳ vấn đề nào khi sử dụng trang mạng này thì vui lòng gửi email đến TLStreets@sfmta.com .

Dịch vụ hỗ trợ ngôn ngữ:

Contact 311 - Free language assistance / 免費語言協助 / Ayuda gratis con el idioma / Бесплатная помощь переводчиков / Trợ giúp Thông dịch Miễn phí / Assistance linguistique gratuite / 無料の言語支援 / 무료 언어 지원 / Libreng tulong para sa wikang Filipino / การช่วยเหลือทางด้านภาษาโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย /خط المساعدة المجاني على الرقم

Tổng quan

SFMTA cam kết hoàn tất hai dự án thi công nhanh ở khu vực Tenderloin để cải thiện điều kiện giao thông cho tất cả những người sử dụng đường ở hai hành lang này. Nỗ lực này bắt nguồn từ việc cộng đồng Tenderloin yêu cầu thành phố đầu tư nhiều hơn vào các giải pháp an toàn giao thông. Các dự án thi công nhanh sẽ được thực hiện ở Golden Gate Ave (từ đường Market đến Polk) và Leavenworth St (từ đường McAllister đến Post).

Hai dự án này sẽ triển khai các giải pháp nhanh chóng, dễ gỡ bỏ như giảm số làn đường, quản lý lề đường và tạo tiện nghi cho người đi bộ và đi xe đạp với mục đích cải thiện sự an toàn giao thông theo cách ưu tiên an toàn cho những người sử dụng đường dễ bị tai nạn nhất.

Vì hai dự án thi công nhanh ở đường Leavenworth và đường Golden Gate nằm ở gần nhau nên thành phố đang thực hiện một chiến dịch thông tin vận động chung, gồm cả buổi họp cộng đồng này. Điều này cho phép thành phố phối hợp việc thảo luận về các vấn đề an toàn giao thông và nhu cầu dừng xe cho việc xếp dỡ hàng, đón trả khách.

Để xem trang Buổi họp Cộng đồng về đường Golden Gate, hãy nhấp vào đây.

Ở phần cuối trang, quý vị sẽ được mời đóng góp ý kiến phản hồi đối với một hoặc cả hai dự án thi công nhanh ở khu vực Tenderloin thông qua một bản khảo sát trực tuyến. Quý vị cũng có thể nhấp vào cụm từ “Phản hồi” trong thanh công cụ trên đây để đến thẳng phần đó.

Bối cảnh

Tenderloin là tên của một khu vực đông dân, đa dạng nằm ngay ở trung tâm thành phố San Francisco. Đây là nơi sinh sống của một vài nhóm dân số, trong đó có nhiều người thường đi lại trong Thành phố mà không dùng xe hơi. Thế nhưng thiết kế đường hiện tại ở khu vực này không tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại bằng các phương tiện phi cơ giới. Người đi bộ và đi xe đạp phải chịu cảnh xe cộ đông đúc và thái độ lái xe hung hăng khi họ di chuyển trên đường phố.

*Vui lòng chờ ứng dụng tải trong vài phút khi quý vị kéo qua các bản đồ dưới đây.

Leavenworth Street nằm trong Mạng lưới Tuyến đường Gây chấn thương Cao của Thành phố.

Mạng lưới Tuyến đường Gây chấn thương Cao của San Francisco chỉ bao gồm 13% các tuyến đường của Thành phố nhưng là nơi xảy ra 75% tai nạn nghiêm trọng và gây tử vong.

Trong năm năm qua, đoạn đường Leavenworth Street giữa đường McAllister và Post đã có 83 tai nạn đụng xe, dẫn đến 9 người bị chấn thương nặng và 3 người bị tử vong.

Trong tổng số tai nạn được báo cáo, 56% liên quan đến người đi bộ, 32% chỉ liên quan đến ô tô và 12% liên quan đến người đi xe đạp.

Các yếu tố chính gây tai nạn ở đường Leavenworth bao gồm:

Tài xế không nhường đường cho người đi bộ có quyền đi trước tại lối qua đường có kẻ vạch
Vi phạm đèn đỏ
Tốc độ không an toàn
Quẹo hay đổi làn không an toàn

Vào tháng 9 năm 2017, một người đàn ông sáu mươi sáu tuổi ngồi xe lăn bị chết khi ông ấy băng qua đường Leavenworth và bị một chiếc xe kéo đụng vào và lôi đi ở hàng lang Golden Gate Avenue. Độ cao của xe kéo khiến cho tài xế bị hạn chế tầm nhìn và không nhìn thấy được người cao tuổi đang đi qua đường.

Một người đàn bà 58 tuổi cũng bị chết ở đoạn đường nằm ở ngay phía bắc giao lộ này. Đó là một ngày trời mưa vào tháng 3 năm 2019 và một tài xế vừa quẹo trái từ Golden Gate Avenue vào Leavenworth Street. Ông ta không để ý thấy có một người đàn bà ở giữa lòng đường và không nhường đường, dẫn đến một tai nạn chết người.

Vào năm 2016, một người bị xe cán ở giao lộ đường Leavenworth và Ellis Street. Hôm đó trời mưa và tài xế vượt đèn đỏ, cán chết một người đi bộ.

Một số nhóm người dễ bị tai nạn giao thông nhất đang sống ở khu vực Tenderloin.

Khu Tenderloin là nơi sinh sống của nhiều nhóm dân số dễ bị tổn hại nhất trong San Francisco–người da màu, người cao niên, trẻ em, người có thu nhập cực thấp, người nhập cư, người bị bệnh tâm thần và/hoặc bị nghiện và người vô gia cư. Các nhóm này bị ảnh hưởng nhiều hơn bởi các tai nạn giao thông gây chấn thương nặng và tử vong.

Đã có một vài nỗ lực trong năm năm qua nhằm cải thiện sự an toàn giao thông ở khu vực này, bao gồm dự án Safer Taylor và các nỗ lực tăng tầm nhìn tại các giao lộ và điều chỉnh thời gian chuyển tín hiệu đèn giao thông trên toàn khu vực. Thế nhưng khu Tenderloin vẫn có tỷ lệ người đi bộ bị chấn thương nặng và tử vong cao nhất trên toàn Thành phố. Đó là lý do tại sao SFMTA cam kết tạo ra điều kiện đường phố an toàn hơn ở khu vực Tenderloin bằng cách sử dụng bộ công cụ thiết kế các phương án thi công nhanh (Quick-Build Toolkit.)

Quick-Build Toolkit (Bộ công cụ thiết kế các phương án thi công nhanh)

Các dự án thi công nhanh là các giải pháp cải thiện an toàn giao thông dễ gỡ bỏ, dễ điều chỉnh mà có thể được lắp đặt tương đối nhanh chóng bởi các đội nhân viên thành phố bằng cách sử dụng sơn đường, cột chắn xe và biển báo giao thông. Khác với các dự án vốn lớn mà có thể kéo dài nhiều năm với việc lập kế hoạch, thiết kế, đấu thầu và xây dựng, các dự án thi công nhanh có thể được xây dựng chỉ trong vài tháng và được tiếp tục theo dõi, đánh giá và điều chỉnh trong 24 tháng sau khi hoàn tất công việc ban đầu.

Nhiều vấn đề về an toàn giao thông mà đang xảy ra ở khu vực Tenderloin có thể được giải quyết thông qua các cải thiện thi công nhanh. Cho dù các dự án thi công nhanh thường có chi phí thấp và sử dụng vật liệu ít ảnh hưởng đến cộng đồng nhưng có thể mang lại kết quả hết sức hiệu quả. Việc vận động và thu hút sự tham gia của cộng đồng là điều then chốt để đảm bảo rằng các dự án thi công nhanh đáp ứng đúng các nhu cầu của khu vực.

Để biết thêm thông tin, xin truy cập SFMTA.com/QuickBuild .

Nhấn vào mũi tên bên phải để xem qua các công cụ mà chúng tôi đang xem xét cho dự án này.

01 / 06

Giảm số làn xe

Phương án này giảm số lượng làn trên phần đường dành cho xe cộ để khuyến khích mọi người lái xe chậm hơn. Điều này có thể làm giảm số lượng tai nạn và tạo thêm không gian cho người đi bộ và đi xe đạp. (Photo: Taylor Street)

Sau khi thực hiện Dự án Thi công Nhanh ở đường 6th Street thì tốc độ phân vị thứ 85 giảm trung bình 21%.

Khu vực an toàn có sơn màu (PSZ)

Đây là các khu vực được sơn màu nâu nhạt và phân biệt bằng những cột dẻo màu trắng (cột chắn xe); những khu vực này nhằm làm giảm tốc độ của những chiếc xe đang quẹo và giúp cho dễ nhìn thấy người đi bộ qua đường hơn. (Photo: Folsom/8th streets)

Sau khi tạo khu vực PSZ tại giao lộ đường số 9 và Division thì 98% xe hơi có tốc độ bằng hay dưới tốc độ quy định vào lúc đang quẹo.

Lối qua đường kẻ vạch to và Vạch dừng xe

Lối qua đường kẻ vạch to là các vạch kẻ trên mặt đường tại giao lộ để tài xế có thể dễ nhận biết nơi dành cho người đi bộ băng qua đường. Vạch dừng xe là các vạch kẻ trên mặt đường để chỉ nơi tài xế cần dừng xe cách lối qua đường 5 hay 10 feet.

Các thay đổi về chỗ đỗ xe và khu vực xếp dỡ hàng, đón trả khách

Các cải thiện này liên quan đến việc tái phân bổ các chỗ đỗ xe và mục đích sử dụng lề đường để đáp ứng tốt hơn các nhu cầu của cộng đồng và doanh nghiệp cũng như giảm vấn đề đỗ xe hàng đôi.

Sau khi thực hiện Dự án Thi công Nhanh ở đường 6th Street và thay đổi các chỗ đỗ xe và khu vực xếp dỡ hàng thì thời gian ngừng xe cho việc xếp dỡ hàng, đón trả khách giảm đi 76%.

Đèn dành riêng cho xe quẹo trái

Phương án này cung cấp một đèn tín hiệu đặc biệt dành cho xe quẹo trái để giúp cho luồng giao thông dễ dự đoán hơn, đồng thời giảm rủi ro va chạm giữa xe hơi và người đi bộ.

Điều chỉnh thời gian chuyển tín hiệu đèn giao thông

Điều chỉnh thời gian chuyển tín hiệu đèn giao thông là một cách hiệu quả để cải thiện sự lưu thông và an toàn giao thông trên một hành lang. Các thay đổi có thể bao gồm: khoảng thời gian ưu tiên cho người đi bộ (lead pedestrian interval, hay LPI), khoảng thời gian dành riêng cho người đi bộ, khoảng thời gian toàn đèn đỏ, và tốc độ dòng xe theo “làn sóng xanh”.

Đường Leavenworth Street ngày hôm nay

A photo of Leavenworth Street heading northbound — Các điều kiện hiện tại ở Leavenworth Street

Hiện tại đoạn đường Leavenworth giữa đường McAllister và Post có ba làn đường với một làn đỗ xe ở mỗi bên. Cho dù tốc độ chạy xe theo quy định là 25 dặm/giờ ở hành lang này nhưng việc chạy quá tốc độ từ lâu đã trở nên rất phổ biến và dẫn đến các tai nạn gây trọng thương và tử vong. Dự án Thi công Nhanh Leavenworth nhằm mục đích:

Cải thiện an toàn giao thông ở đường Leavenworth
Cải thiện khả năng xếp dỡ hàng, đón trả khách và quản lý lề đường ở đường Leavenworth
Giảm va chạm giữa những người đi bộ, đi xe đạp, đi phương tiện vận chuyển công cộng và đi xe hơi ở hành lang này

01 / 06

Đỗ xe hàng đôi

Việc đỗ xe hàng đôi và vi phạm các khu vực có vạch kẻ màu đỏ là rất phổ biến dọc theo đường Leavenworth, nhất là ở đoạn giữa đường Golden Gate và Ellis. Các hành vi này là đặc biệt nguy hiểm ở gần các giao lộ vì làm giảm khả năng nhìn thấy được người đi bộ.

Giao lộ

Trong năm năm vừa qua, gần 90% tổng số trường hợp đụng xe ở đoạn đường giữa McCallister và Post đã xảy ra tại các giao lộ. Trong số những trường hợp này, hơn một nửa (55%) có liên quan đến người đi bộ. Hai giao lộ nơi xảy ra tai nạn đụng người đi bộ nhiều nhất là các giao lộ cắt với đường Turk Street và Golden Gate Avenue.

Các va chạm do quẹo phải và trái tại giao lộ

Các trường hợp va chạm giữa người đi bộ và xe hơi là rất thường xảy ra tại các giao lộ khi xe quẹo sang bên phải hay bên trái. Đây cũng là một trong những yếu tố chính gây ra tai nạn ở đường Leavenworth Street.

Chạy xe quá tốc độ

Đường này khá rộng và các tài xế có xu hướng chạy quá tốc độ an toàn. Đường cũng có nhiều làn xe khiến cho tài xế hay vượt qua các xe khác hoặc đổi làn đột ngột. Các hành vi này làm cho người đi bộ khó có thể băng qua hoặc bước vào lòng đường.

Đi bộ trên vỉa hè

Nhiều cư dân Tenderloin đi bộ hay sử dụng phương tiện vận chuyển công cộng để đi làm và/hoặc đến nơi nhận dịch vụ y tế hay xã hội. Các vỉa hè dọc đường Leavenworth thường rất đông người trong ngày, nhất là ở đoạn giữa đường McAllister và Ellis. Trong một số trường hợp, việc đi lại an toàn có thể rất khó, đặc biệt là đối với người khuyết tật, người cao niên, thiếu niên và các gia đình.

Chất lượng cuộc sống

Vỉa hè cũng được sử dụng như một phần mở rộng không gian sống của tất cả mọi người, dù là có hay không có nhà ở. Khu vực Tenderloin không có nhiều công viên hay không gian xanh, khiến cho vỉa hè trở thành nơi tụ tập và giao lưu.

Chuyển hướng để ứng phó với COVID-19

Vào tháng 3 năm 2020, các Dự án Thi công Nhanh ở đường Golden Gate và Leavenworth bị tạm ngừng để hỗ trợ cho các nhu cầu giao thông mới của khu vực Tenderloin trong thời gian đại dịch COVID-19. Các nỗ lực của đội thi công nhanh được chuyển hướng để nhắm vào việc cải thiện khả năng tiếp cận các dịch vụ thiết yếu và tạo điều kiện cho việc giãn cách xã hội.

Bản đồ các cải thiện giao thông được thực hiện ở khu vực Tenderloin

SFMTA đã thực hiện các cải thiện ở đường Golden Gate, Ellis, Jones và Turk để tạo điều kiện cho việc cung cấp các dịch vụ thiết yếu và thực hiện giãn cách xã hội. Vì cần thêm nhân viên để hỗ trợ cho các nỗ lực cải thiện khả năng tiếp cận các dịch vụ thiết yếu và tạo điều kiện cho việc giãn cách xã hội trong thời gian đại dịch COVID-19 nên các đội thi công nhanh của SFMTA đã chuyển sang hỗ trợ cho những mục đích này trong suốt mùa hè và mùa thu năm 2020.

Nhấn vào mũi tên bên phải để xem thêm thông tin về những thay đổi trong Tenderloin trong bối cảnh COVID-19.

01 / 06

Đoạn đường Golden Gate Avenue có các số nhà từ 100 đến dưới 200

Vỉa hè quá đông đúc khiến cho những người xếp hàng chờ nhà thờ St. Anthony’s phát bữa ăn và quần áo không thể giữ khoảng cách giữa mình và người khác. Bây giờ mọi người có không gian nhiều hơn để có thể thực hiện giãn cách xã hội trong khi sử dụng các dịch vụ và đi lại ở đoạn đường này.

Đoạn đường Turk có các số nhà từ 200 đến dưới 300

Ở khu vực Tenderloin, nhiều trẻ em và gia dình phải ở yên trong nhà trong nhiều tháng. Chúng tôi đã hợp tác với TLCBD và Livable City vào tháng 9 và tháng 10 để tạo các Sân chơi Ngoài đường (Play Street), một không gian dành cho các gia đình và trẻ em vui chơi và tập thể dục.

Đoạn đường Golden Gate Ave & Larkin Street có các số nhà từ 300 đến dưới 400 (giữa Eddy & O'Farrell)

Để hỗ trợ kinh tế cho các doanh nghiệp nhỏ, SFMTA đã hợp tác với Hiệp hội Thương mại Tenderloin để mang Chương trình Không gian Chung (Shared Spaces) đến cho các đường Larkin Street và Golden Gate Avenue.

Làn đi bộ giãn cách ở đường Jones Street

Đường Jones Street đã rất cần giảm tình trạng đông đúc ở các vỉa hè vì lưu lượng người đi bộ rất cao. SFMTA đã tạo ra các làn đi bộ giãn cách ở đoạn đường từ O’Farrell Street đến Golden Gate Avenue để tạo điều kiện giãn cách xã hội cho người đi bộ.

Các khu vực giãn cách xã hội ở đường Turk Street

Giống với đường Jones Street, SFMTA đã mở rộng không gian dành cho người đi bộ ở lề đường tại các góc giao lộ chính trên đường Turk Street để giảm tình trạng vỉa hè đông đúc.

Đoạn đường Ellis Street có các số nhà từ 300 đến dưới 400

Tình trạng vỉa hè đông đúc cũng là một vấn đề ở đường Ellis Street. SFMTA đã hợp tác với các tổ chức địa phương, ví dụ như Glide, để đóng đoạn đường này nhằm tạo thêm không gian cho các dịch vụ thiết yếu như cấp phát bữa ăn miễn phí, xét nghiệm COVID-19, ngân hàng thực phẩm và nhiều hơn nữa.

Trên cơ sở các hoạt động này, Dự án Thi công Nhanh ở khu Tenderloin sẽ tiếp tục mang lại nhiều cải thiện an toàn giao thông thêm nữa cho cộng đồng trong những tháng tới.

For more information about the COVID-19 efforts happening in the Tenderloin, please Để biết thêm thông tin về các nỗ lực ứng phó với COVID-19 ở khu Tenderloin, vui lòng truy cập SFMTA.com/TLStreets .

Lịch dự án

Các phương án thiết kế đường

Thiết kế đề xuất của chúng tôi căn cứ vào các hoạt động tiếp tục khảo sát ý kiến công chúng, việc xem xét môi trường xung quanh, sự phối hợp với các đối tác ứng phó khẩn cấp và các dự án ứng phó với COVID-19. Thiết kế của chúng tôi được xây dựng thông qua việc sử dụng bộ công cụ thiết kế các phương án thi công nhanh và phù hợp với kết quả công việc đã đạt được trong những tháng qua.

SFMTA hiện đang tìm hiểu một vài thiết kế khả thi để cải thiện sự an toàn giao thông ở đường Leavenworth Street liên quan đến các phương án thi công nhanh nêu trên trong bộ công cụ. Chúng tôi sẽ căn cứ vào các ý kiến phản hồi thu thập được từ cuộc họp cộng đồng trực tuyến này cũng như các giới hạn kỹ thuật để giúp xác định xem phương án thiết kế nào là tốt hơn cho Leavenworth Street.

Các phương án bao gồm: giảm số làn xe với hai dải phân cách rộng và giảm số làn xe với một không gian đi bộ mới ở các đoạn đường chọn lọc. Dưới đây là các hình minh họa cho thấy hành lang có thể trông như thế nào ở một đoạn đường điển hình cùng với các ưu khuyết điểm có thể có của mỗi thiết kế.

Để xem các phương án thiết kế, hãy lướt qua các hình ảnh để so sánh thiết kế hiện tại với các phương án thay thế được đề xuất. Sau khi xem xong các phương án, quý vị có thể sử dụng phần “Phản hồi” dưới đây để cho chúng tôi biết những phương án quý vị thích nhất.

Sáng kiến A: Giảm số làn xe với hai dải phân cách rộng

Theo đề xuất này, số làn đường sẽ giảm đi (từ ba xuống còn hai làn), đủ cho lưu lượng xe cộ như trước khi có đại dịch COVID đồng thời khuyến khích lái xe giữ tốc độ an toàn hơn. Hai dải phân cách được thực hiện bằng vạch sơn kẻ trên mặt đường để tạo thêm sự linh hoạt cho việc đỗ xe, xếp dỡ và làm chỗ tấp vào lề đường để cho phép xe ứng phó khẩn cấp vượt qua.

Sáng kiến B: Giảm số làn xe và tạo thêm không gian đi bộ ở các đoạn đường chọn lọc

Giống với thiết kế trước (Sáng kiến A), theo đề xuất này thì số làn đường sẽ giảm đi (từ ba xuống còn hai làn). Một làn xe hơi và một làn đỗ xe sẽ được đổi mục đích thành một không gian đi bộ mới được bảo vệ bởi bức tường chắn bằng xi măng - giống với thiết kế của đường Jones Street ngày nay. Vui lòng lưu ý rằng việc tạo thêm không gian đi bộ sẽ chỉ được xem xét cho các đoạn đường có lưu lượng người đi bộ cao hơn, ví dụ như đoạn từ đường Ellis đến McAllister.

Các đoạn đường không được tạo không gian đi bộ mới sẽ được điều chỉnh để có dải phân cách rộng hơn ở một bên đường, giống với Sáng kiến C (dưới đây). Dải phân cách tạo sự linh hoạt cho việc đỗ xe, xếp dỡ hàng và là không gian dự phòng nếu cần tấp vào lề đường khi xe ứng phó khẩn cấp cần vượt qua.

Sáng kiến B: Giảm số làn xe và tạo thêm không gian đi bộ ở các đoạn đường chọn lọc

Sáng kiến C: Giảm số làn xe với dải phân cách ở phía tây của đường

Giống với các thiết kế trước, theo đề xuất này thì số làn đường cũng sẽ giảm đi (từ ba xuống còn hai làn). Đường sẽ được điều chỉnh để có dải phân cách rộng hơn ở một bên để tạo sự linh hoạt cho việc đỗ xe, xếp dỡ hàng và là không gian dự phòng nếu cần tấp vào lề đường khi xe ứng phó khẩn cấp cần vượt qua.

Xem phiên bản PDF.

Phản hồi

Xin cám ơn quý vị đã tham gia vào cuộc họp cộng đồng của chúng tôi!

Sau khi xem các phương án thiết kế đường trên đây, xin vui lòng cho chúng tôi biết quý vi thích phương án nào bằng cách nhấp vào nút dưới đây. Quý vị có thể xem các hình ảnh dưới dạng PDF tại đây.

Hãy đóng góp ý kiến phản hồi tại đây!

Trong thời gian trang mạng Buổi họp Cộng đồng còn hoạt động, nhân viên sẽ sẵn sàng trao đổi với quý vị qua email và quý vị cũng có thể nói chuyện trực tiếp với các Nhóm Dự án bằng cách liên lạc trong giờ tiếp nhận ý kiến như ghi dưới đây.

Liên lạc trong giờ tiếp nhận ý kiến.

Quý vị có thắc mắc, ý kiến phản hồi hay quan ngại mà chưa được trả lời ở tài liệu này?

Hãy gửi email cho chúng tôi theo địa chỉ TLStreets@sfmta.com để đóng góp ý kiến.

Các ý kiến đóng góp và câu hỏi nhận được trong tuần sẽ được trả lời và đăng trên trang mạng này muộn nhất là 5 giờ chiều ngày thứ Sáu tuần kế tiếp. Hãy trở lại để xem các ý kiến đóng góp và các câu trả lời.

Xem các ý kiến/câu hỏi đã nhận được.

Để tiếp tục theo dõi, hãy truy cập SFMTA.com/TLStreets hoặc nhấp vào nút dưới đây để ghi danh nhận thông tin cập nhật.

Hãy liên lạc với chúng tôi để được nhận thông tin cập nhật!