Welcome! | 歡迎! | ¡Bienvenido!| Chào mừng! | أهلا بك | Mabuhay!
Hay una barra de navegación en la parte superior de la página web que le puede ayudar a moverse a secciones específicas en las que esté interesado, como información de seguridad, el diseño propuesto y el cronograma del proyecto. De otro modo, para ver el contexto de todo el proyecto, recomendamos avanzar desde el inicio hasta el final.
Contact 311 - Free language assistance / 免費語言協助 / Ayuda gratis con el idioma / Бесплатная помощь переводчиков / Trợ giúp Thông dịch Miễn phí / Assistance linguistique gratuite / 無料の言語支援 / 무료 언어 지원 / Libreng tulong para sa wikang Filipino / การช่วยเหลือทางด้านภาษาโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย /خط المساعدة المجاني على الرقم
Historia del Proyecto
Respuesta ante COVID-19
Señal de tránsito de "No Virar en Rojo " en Jones a la altura de Golden Gate
En el 2021, SFMTA redujo el límite de velocidad en el vecindario del Tenderloin a 20 millas por hora y se implementaron regulaciones de “no virar en rojo” en más de 50 intersecciones del vecindario.
Más de cien bicicletas transitan en el área del proyecto en cualquier día de la semana y hay interés de parte de la comunidad de ver una propuesta para un carril de movilidad en Jones. Las motonetas también transitan mucho en las calles y aceras del vecindario.
Tenderloin People's Congress liderando eventos de mesa
Los cuatro temas principales de movilidad compartidos durante este período de alcance incluyeron:
Kit de Herramientas para Quick-Build
- Restricción de circulación vehicular (por ej., eliminación de carriles de tránsito)
- Pintura, delineadores de tránsito, y señales de tránsito
- Ajustes a los estacionamientos y áreas de carga
- La sincronización de los semáforos
- Mejorar los carriles para bicicletas a los carriles protegidos para bicicletas
Diseño Opción A: Restricción de Circulación Vehicular Con Defensas Estrechas y Zonas Pintadas de Seguridad (PSZ)
- Beneficios de la reducción de velocidad eliminando un carril de tránsito
- Reduce los puntos de conflicto entre las personas conduciendo, usando bicicletas, y caminando
- Reduce que los carros se adelanten
- Presenta la opción de los carriles de movilidad (Carril para Bicicletas Clase II) para bicicletas, motonetas, etc.
- Presenta la opción de los carriles de movilidad (Carril para Bicicletas Clase II) que no están protegidos
- No hay ningún carril para bicicletas hacia el norte o sur en el vecindario, el más cerca es Polk
- El carril para bicicletas permitiría una conectividad más fácil a Turk y Golden Gate
- Se necesitan mejoras a los semáforos debido a la conexión para bicicletas en Jones y Golden Gate
- Se necesitan mejoras adicionales a los semáforos debido a la conexión para bicicletas de Jones a Golden Gate
- Impactos mínimos al estacionamiento
- Zonas Pintadas de Seguridad para mejor visibilidad de los peatones en las intersecciones
- Cambios a los bordillos para apoyar las necesidades de las cuadras como la transportación para las personas discapacitadas y la carga comercial
Comentario
Los comentarios y preguntas recibidas durante la semana recibirán una respuesta y se publicarán en esta página web del siguiente viernes. Revise para ver los comentarios recibidos y las respuestas a las preguntas.
