Jones Street 快速建設專案

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感謝您參加 Jones Street 快速建設專案開放參觀日活動！您可以借此機會瞭解更多資訊，並針對我們提出的 Jones Street介於 O’Farrell Street 到 Golden Gate Avenue 之間路段的交通安全改進方案提供回饋意見給我們。

我們想聽聽您的意見！

開放參觀日活動網站（也稱為故事地圖）將於 2022 年月 28 日至 2022 年 4 月 15 日接受回饋。開放參觀日活動網站上線之後，工作人員將在三週的時間內透過電子郵件、電話、調查回覆和面對面活動，對大眾所提供的回饋予以答覆。

社區會議故事地圖網站最適合用筆記型電腦或桌上型電腦網頁瀏覽器閱讀，也可用平板電腦或行動裝置檢視。 網頁頂部有一個導覽列，能幫助您前往您有興趣的特定章節，例如安全資訊、提議的設計和計劃時間表。如要閱讀完整計劃內容，我們建議您從網頁最上方開始，向下捲動看到最後。 如要留下問題或意見，請利用頁面頂部或底部的導覽列前往「意見反饋」（Feedback）一節。您也可以直接從此處進入我們的意見  反饋調查 

 Jones Street Quick Build feedback survey.  如果您在此網頁碰到任何問題，請發送電子郵件到TLStreets@sfmta.com詢問。

Language assistance:

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!快速建設專案的現場外聯活動在過去幾年由於 COVID-19 而一直受到限制. 專案工作人員很高興將於 2022 年月 10 日下午2:30 至 4:00 在 Tenderloin Sunday Streets  展開戶外公開介紹活動。請到我們位於 Golden Gate Avenue 介於 Leavenworth 到 Jones Streets 之間的戶外外聯攤位旁，查看提案並與工作人員聊天!

Tenderloin 區的每條街道都被列入本市的「零死亡願景高事故傷亡交通網」(Vision Zero High Injury Network) 中，佔全市發生 75% 的嚴重和致命交通事故 13% 的街道。

一些最容易受到交通事故傷害的人們居住在Tenderloin 區內。Tenderloin 區是許多三藩市最邊緣化群的家——有色人種、殘障人士、老年人、孩童、極低收入戶、精神疾病和/或成癮患者以及無家可歸者。

Tenderloin 區仍然是本市行人嚴重和致命傷亡發生率最高的地區，對我們最邊緣化的社區造成的影響尤為嚴重。

在瀏覽以下地圖時，請等候幾分鐘時間讓應用程式載入.

COVID-19 疫情加劇了解決社區安全需求的挑戰。Tenderloin 緊急街道 (  Tenderloin Emergency Street s) 的應變於 2020 年實施，以擴大步行空間，實現社交距離，應對新需求，例如臨時關閉街道以支持小企業和社區服務。

這項應變工作包括 Jones Street 社交距離車道 (Jones Street Physical Distancing Lanes)。這個變化發生在 2020 年 8 月，包括將 Jones Street 從三條車道改為兩條車道（即道路瘦身）。街道東側的混凝土護欄在2021 年 10 月被拆除。

SFMTA 與 Tenderloin 人民代表大會 ( Tenderloin People’s Congress)  合作, 接觸 400 多名社區成員，幫助確定 Jones 的優先事項和需求。這些外聯工作包括：

• 專案工作人員參加每月常設社區會議 
• 六場虛擬研討會，包括一場單語會議（西班牙語）
• Jones 沿線或附近 30 場戶外公開介紹活動，超過 250 人參與
• 虛擬和現場調查（共352 份回覆）
• Jones Street 街區間現場外聯活動

雖然社區讚賞 SFMTA 的 COVID-19 應變工作和整個社區內的交通安全倡議，但透過外聯可以很明顯地發現仍然存在交通安全問題，影響那些沿著 Jones Street 行進的人們。

外聯期間共有四大機動性主題，包括：

• 行人安全
  • 我們調查的大多數受訪者通常會沿著 Jones 步行、乘坐公共交通工具或騎自行車。
  • 受訪者擔心，車輛和行人之間在交叉路口以及人行道沿線不安全的狀況，會導致與滑板車擦肩而過或相撞。

• 停車和裝載
  • 59% 的調查受訪者認為目前的裝載/停車狀況對他們行不通。
  • 雖然公開評論各不相同，但許多投訴都提及停車執法不一致（例如雙排停車）以及需要增設輔助客運和計程車載客區。
  • 也有評論建議，需要為居民和民生必要工作者制定社區停車計畫。

•  給人們更多的空間！
  • 超過 87% 的調查回覆願意接受 Jones 的街頭啟動和節目開放。 
  • 這包括對年輕人和家庭節目規劃的興趣，比如任兒童玩耍的娛樂街  (Play Streets  ) 以及像 Turk Street 上的 安全通道公園 ( Safe Passage Park)  之類的小公園.

• 社區對機動車道的接受度
  • 72% 的調查受訪者有興趣看到受保護的自行車道方案。
  • Tenderloin 居民在這些回覆中佔了一半以上，64% 的居民對受保護的自行車道感興趣 16% 反對，20% 尚未決定。
  •  根據調查意見和社區對話，人們強烈希望看到與任何自行車道提案同步的教育機會，包括駕駛員安全教育、為滑板車使用者和自行車騎士開設的入門課程，以及青少年頭盔贈送。

Jones Street 快速建設專案將在 2020 年和 2021 年完成的 COVID-19 應變工作的基礎上繼續展開工作，有三個主要目標：

1. 與Tenderloin 社區建立信任和聯繫
2. 為最易收到傷害的使用者，特別是行人，改善交通安全
3. 減少超速行駛
4. 減少雙排停車，提高機構和企業對路邊空間的利用率

快速建設專案是可調整和可逆的交通安全改進，可以相對快速地進行安裝設置。與可能需要數年時間來規劃、設計、投標和建造的大型資本專案不同，快速建設專案可以在數個月內建造，並打算在建造後 24 個月以內進行評估和審查。

典型的快速建設改進包括：

•  道路瘦身（即拆除行車道)
• 交通塗漆、標誌和路標
• 停車和裝載規則調整
• 交通號誌時間
• 將自行車道升級為受保護的自行車道

我們的專案設計受到正在進行的公共外聯宣傳、環境審查、與緊急應變工作合作夥伴的協調以及 COVID-19 工作等的指導。使用快速建設專案工具套件提出的設計是根據我們在過去幾個月獲得的知識所開發的。

這次開放參觀日活動收到的意見以及工程限制將有助於確定 Jones Street 的首選設計方案。設計方案將呈交至 2022 年春季舉行的正式公開聽證會。

要查看設計方案，請使用捲軸來比較現有設計與擬定的替代方案。查看設計之後，請在下面的「回饋」區段告訴我們您喜歡的方案。您也可以按一下下面的 PDF 方塊以查看設計方案的PDF 版本.

考慮和權衡因素

• 減少一條車道的交通有助於降低車速
• 減少人們開車和步行之間的衝突點
• 減少超車   
• 狹窄緩衝區允許車輛在緊急情況下靠邊行駛 
• 標識安全區可提高十字路口行人的能見度
• 路邊改造以支持街區的需要，如輔助客運和商業裝載。

考慮和權衡因素

• 減少一條車道的交通有助於降低車速 
• 減少人們開車、騎自行車和步行之間的衝突點
• 減少超車
• 為自行車、滑板車等提供機動車道方案（第 II 類自行車道）
• 提供無保護的機動車道方案（第 II 類自行車道）
• 附近沒有南北向的自行車道，最近的是 Polk
• 自行車道將更容易連接到 Turk 和 Golden Gate
• 由於 Jones 和 Golden Gate 的自行車道連接，需要改進交通號誌
• 對停車的影響很小
• 標識安全區可提高十字路口行人的能見度
•  路邊改造以支持街區的需要，如輔助客運和商業裝載

專案團隊考慮過 Jones 快速建設專案其他可能的設計，但由於各種工程和營運限制，未包含在擬定的替代方案中。

• 這包括一個停車保護自行車道設計，但無法為我們的緊急應變人員提供必要的最小寬度。

• 此外，也曾考慮設置一條受保護的自行車道，但由於目前乘客裝載和服務的路緣通道需求，工作人員目前不推薦。

感謝您造訪我們的開放參觀日活動！在查看以上兩個道路設計方案之後，請按一下下面的按鈕告訴我們您更喜歡哪一個。

 Jones Street Quick-Build Safety Project Open House Survey  

開放參觀日活動網站上線之後，可以透過電子郵件和電話聯繫工作人員。

本週收到的評論和問題將在下週五下午 5 點之前回覆並發佈在本網頁上。請回來查看收到的評論和對問題的答覆。

• 寄送電子郵件給我們 :   TLStreets@sfmta.com  
• 致電給我們 : 415.646.2227