Golden Gate Avenue

Các dự án thi công nhanh ở Khu Tenderloin Buổi họp Cộng đồng Trực tuyến

Bản cập nhật Nội bộ cho StoryMap: Cám ơn quý vị đã dự Buổi giới thiệu trực tuyến về xây dựng nhanh cho khu vực Golden Gate! Hiện tại phần bình luận công khai tại buổi Tham quan Tự do đã đóng. Chúng tôi hiện đang xem lại các phản hồi chúng tôi nhận được và đang chuẩn bị cho Phiên điều trần Công khai. Trang web này vẫn sẽ duy trì để công chúng có thể tìm hiểu về dự án và nhận thêm thông tin. 

Chào mừng quý vị!

(vui lòng chọn ngôn ngữ quý vị muốn dùng dưới đây)

Xin cảm ơn quý vị đã sẵn sàng tham gia buổi họp cộng đồng về dự án thi công nhanh ở đường Golden Gate! Đây là cơ hội để quý vị tìm hiểu thêm và đóng góp ý kiến phản hồi về các giải pháp cải thiện an toàn giao thông được đề xuất cho đoạn đường Golden Gate Avenue giữa các đường Market và Polk.

Chúng tôi muốn biết ý kiến của quý vị!

Trang mạng Buổi họp Cộng đồng (hay còn gọi là “bản đồ câu chuyện”) sẽ tiếp nhận ý kiến phản hồi từ ngày 15 tháng 12 năm 2020 đến ngày 15 tháng 1 năm 2021. Trong thời gian trang mạng Buổi họp Cộng đồng còn hoạt động, nhân viên dự án sẽ sẵn sàng trao đổi với quý vị qua email và cũng túc trực trong giờ tiếp nhận ý kiến nếu quý vị có thêm thắc mắc.

Cách sử dụng trang mạng này

Bản đồ câu chuyện của trang mạng Buổi họp Cộng đồng này sẽ hiển thị tốt nhất khi quý vị sử dụng trình duyệt mạng trên một máy tính xách tay hay máy tính bàn, tuy nhiên quý vị cũng có thể xem trên máy tính bảng hay các loại thiết bị di động khác.

Có thanh điều hướng ở phía trên cùng trang mạng để giúp quý vị di chuyển đến các phần cụ thể mà quý vị quan tâm, ví dụ như thông tin an toàn, thiết kế đề xuất và lịch thi công dự án. Ngoài ra, nếu muốn nắm bắt được toàn bộ bối cảnh của dự án, chúng tôi đề nghị quý vị kéo xuống để xem được từ đầu đến cuối.

Nếu quý vị muốn để lại một câu hỏi hay đóng góp ý kiến thì vui lòng vào phần “Phản hồi” được tìm thấy ở thanh điều hướng trên đây hoặc ở dưới cùng của trang mạng này. Quý vị cũng có thể đến thẳng phần khảo sát ý kiến phản hồi của chúng tôi tại  đây .

Nếu quý vị gặp bất kỳ vấn đề nào khi sử dụng trang mạng này thì vui lòng gửi email đến  TLStreets@sfmta.com .

Dịch vụ hỗ trợ ngôn ngữ:

Chúng tôi đã phiên dịch bản đồ câu chuyện của trang Buổi họp Cộng đồng này sang sáu ngôn ngữ được sử dụng phổ biến nhất ở khu vực Tenderloin! Để xem trang Buổi họp Cộng đồng bằng tiếng Ả Rập, tiếng Hoa, tiếng Philippin, tiếng Nga, tiếng Tây Ban Nha và/hoặc tiếng Việt, vui lòng kéo lên trên cùng và nhấp vào dòng chữ “Chào mừng quý vị” ở ngôn ngữ mong muốn.

 Contact 311  - Free language assistance / 免費語言協助 / Ayuda gratis con el idioma / Бесплатная помощь переводчиков / Trợ giúp Thông dịch Miễn phí / Assistance linguistique gratuite / 無料の言語支援 / 무료 언어 지원 / Libreng tulong para sa wikang Filipino / การช่วยเหลือทางด้านภาษาโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย /خط المساعدة المجاني على الرقم


Tổng quan

SFMTA cam kết hoàn tất hai dự án thi công nhanh ở khu vực Tenderloin để cải thiện điều kiện giao thông cho tất cả những người sử dụng đường ở hai hành lang này. Nỗ lực này bắt nguồn từ việc cộng đồng Tenderloin yêu cầu thành phố đầu tư nhiều hơn vào các giải pháp an toàn giao thông. Các dự án thi công nhanh sẽ được thực hiện ở Golden Gate Ave (từ đường Market đến Polk) và Leavenworth St (từ đường McAllister đến Post).

Vì hai dự án thi công nhanh ở đường Leavenworth và đường Golden Gate nằm ở gần nhau nên thành phố đang thực hiện một chiến dịch thông tin vận động chung, gồm cả buổi họp cộng đồng này. Điều này cho phép thành phố phối hợp việc thảo luận về các vấn đề an toàn giao thông và nhu cầu dừng xe cho việc xếp dỡ hàng, đón trả khách.

Hai dự án này sẽ triển khai các giải pháp nhanh chóng, dễ gỡ bỏ như giảm số làn đường, quản lý lề đường và tạo tiện nghi cho người đi bộ và đi xe đạp với mục đích cải thiện sự an toàn giao thông theo cách ưu tiên an toàn cho những người sử dụng đường dễ bị tai nạn nhất.

Ở phần cuối trang, quý vị sẽ được mời đóng góp ý kiến phản hồi đối với một hoặc cả hai dự án thi công nhanh ở khu vực Tenderloin thông qua một bản khảo sát trực tuyến. Quý vị cũng có thể nhấp vào cụm từ “Phản hồi” trong thanh công cụ trên đây để đến thẳng phần đó.


Mục đích của dự án

Tạo một không gian công cộng an toàn và hấp dẫn cho tất cả những người đi lại trên đường Golden Gate Avenue.


Tenderloin là tên của một khu vực đông dân, đa dạng nằm ngay ở trung tâm thành phố San Francisco. Đây là nơi sinh sống của một vài nhóm dân số, trong đó có nhiều người thường đi lại trong Thành phố mà không dùng xe hơi. Thế nhưng thiết kế đường hiện tại ở khu vực này không tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại bằng các phương tiện phi cơ giới. Người đi bộ và đi xe đạp phải chịu cảnh xe cộ đông đúc và thái độ lái xe hung hăng khi họ di chuyển trên đường phố.

Golden Gate Avenue nằm trong Mạng lưới Tuyến đường Gây chấn thương Cao của Thành phố.

*Vui lòng chờ ứng dụng tải trong vài phút khi quý vị kéo qua các bản đồ dưới đây.

Mạng lưới Tuyến đường Gây chấn thương Cao của San Francisco chỉ bao gồm 13% các tuyến đường của Thành phố nhưng là nơi xảy ra 75% các vụ tai nạn nghiêm trọng và gây tử vong.

Trong năm năm qua, đoạn đường Golden Gate Avenue giữa đường Van Ness và Market đã có 119 tai nạn đụng xe, dẫn đến 5 người bị chấn thương nặng và 3 người bị tử vong.

Vào tháng 1 năm 2017, một người đàn ông bảy mươi tám tuổi bị chấn thương dẫn đến tử vong khi bị xe cán trong lúc đang băng qua đường Hyde ở hành lang Golden Gate Avenue. Lúc đó tài xế đang liếc nhìn bảng điều khiển xe để xem ai gọi điện đến nên khi đèn đổi màu xanh đã không để ý thấy có người cao tuổi vẫn còn ở trong lòng đường.

Vào tháng 9 năm 2017, một người đàn ông sáu mươi sáu tuổi ngồi xe lăn bị chết khi ông ấy băng qua đường Leavenworth và bị một chiếc xe kéo đụng vào và lôi đi ở hàng lang Golden Gate Avenue. Độ cao của xe kéo khiến cho tài xế bị hạn chế tầm nhìn và không nhìn thấy được người cao tuổi đang đi qua đường.

Một người đàn bà 58 tuổi cũng bị chết do tai nạn xe hơi ở đoạn đường nằm ở ngay phía bắc giao lộ này. Đó là một ngày trời mưa vào tháng 3 năm 2019 và một tài xế vừa quẹo trái từ Golden Gate Avenue vào Leavenworth Street. Ông ta không để ý thấy có một người đàn bà ở giữa lòng đường và không nhường đường, dẫn đến một tai nạn chết người.

Một số nhóm người dễ bị tai nạn giao thông nhất đang sống ở khu vực Tenderloin.

Khu Tenderloin là nơi sinh sống của nhiều nhóm dân số dễ bị tổn hại nhất trong San Francisco–người da màu, người cao niên, trẻ em, người có thu nhập cực thấp, người nhập cư, người bị bệnh tâm thần và/hoặc bị nghiện và người vô gia cư. Các nhóm này bị ảnh hưởng nhiều hơn bởi các tai nạn giao thông gây chấn thương nặng và tử vong.

Đã có một vài nỗ lực trong năm năm qua nhằm cải thiện sự an toàn giao thông ở khu vực này, bao gồm dự án  Safer Taylor  và các nỗ lực tăng tầm nhìn tại các giao lộ và điều chỉnh thời gian chuyển tín hiệu đèn giao thông trên toàn khu vực. Thế nhưng khu Tenderloin vẫn có tỷ lệ người đi bộ bị chấn thương nặng và tử vong cao nhất trên toàn Thành phố. Đó là lý do tại sao SFMTA cam kết tạo ra điều kiện đường phố an toàn hơn ở khu vực Tenderloin bằng cách sử dụng bộ công cụ thiết kế các phương án thi công nhanh ((Quick-Build Toolkit.)

Quick-Build Toolkit (Bộ công cụ thiết kế các phương án thi công nhanh)

Các dự án thi công nhanh là các giải pháp cải thiện an toàn giao thông dễ gỡ bỏ, dễ điều chỉnh mà có thể được lắp đặt tương đối nhanh chóng bởi các đội nhân viên thành phố bằng cách sử dụng sơn đường, cột chắn xe và biển báo giao thông. Khác với các dự án vốn lớn mà có thể kéo dài nhiều năm với việc lập kế hoạch, thiết kế, đấu thầu và xây dựng, các dự án thi công nhanh có thể được xây dựng chỉ trong vài tháng và được tiếp tục theo dõi, đánh giá và điều chỉnh trong 24 tháng sau khi hoàn tất công việc ban đầu.

Nhấn vào mũi tên bên phải để xem qua các công cụ mà chúng tôi đang xem xét cho dự án này.

Làn xe đạp được bảo vệ 

Việc tách người đi xe đạp ra khỏi làn xe hơi làm giảm rủi ro đụng chạm giao thông.

Các làn xe đạp có thể được bảo vệ bằng cách kẻ vạch sơn và/hoặc cắm cột chắn xe an toàn.

Cột chắn xe an toàn

Loại cột dẻo này nhằm ngăn chặn tài xế lấn vào các khu cấm trên đường, ví dụ như làn dành cho xe đạp và khu vực an toàn có sơn màu. 

Khu vực an toàn có sơn màu (painted safety zone hay PSZ)

Các khu PSZ bao quanh vỉa hè ở các góc đường để tạo thành một khu đệm bảo vệ giữa người và xe hơi. Giải pháp này khuyến khích tài xế giảm tốc độ khi quẹo qua góc đường, đồng thời tăng tầm nhìn của cả tài xế và người đi bộ.

Các thay đổi về chỗ đỗ xe và khu vực xếp dỡ hàng, đón trả khách

Các cải thiện này liên quan đến việc tái phân bổ các chỗ đỗ xe và mục đích sử dụng lề đường để đáp ứng tốt hơn các nhu cầu của cộng đồng và doanh nghiệp cũng như giảm vấn đề đỗ xe hàng đôi.

Nhiều vấn đề về an toàn giao thông mà đang xảy ra ở khu vực Tenderloin có thể được giải quyết thông qua các cải thiện thi công nhanh. Cho dù các dự án thi công nhanh thường có chi phí thấp và sử dụng vật liệu ít ảnh hưởng đến cộng đồng nhưng có thể mang lại kết quả hết sức hiệu quả. Việc vận động và thu hút sự tham gia của cộng đồng là điều then chốt để đảm bảo rằng các dự án thi công nhanh đáp ứng đúng các nhu cầu của khu vực.

Để biết thêm thông tin, xin truy cập  SFMTA.com/QuickBuild .

 Điều kiện hiện tại

1

Các điều kiện hiện tại ở hành lang này gây ra một số vấn đề mà hạn chế khả năng thiết kế của chúng tôi. Thiết kế đề xuất cuối cùng của chúng tôi được điều chỉnh cho phù hợp với các hạn chế này trong khi vẫn ưu tiên các nhu cầu của cộng đồng.

2

Chiều rộng của đường

Kích cỡ của các phương án thi công nhanh cũng như chiều rộng của đường ảnh hưởng trực tiếp đến các loại cải thiện an toàn giao thông mà nhóm dự án có thể đề xuất. Đoạn đường Golden Gate Avenue giữa Market và Polk có chiều rộng trong khoảng từ 43 feet 9 inch đến 48 feet 9 inch.

3

Làn xe đạp hiện tại

Hiện tại đường Golden Gate có một làn dành cho xe đạp được phân biệt bằng vạch sơn. Mục đích là để ngăn cản xe hơi không đi vào làn xe đạp này nhưng các xe hơi vẫn tiếp tục đi lại hoặc đỗ hàng đôi trên các vạch sơn.

4

Các cân nhắc về việc đỗ xe

Cho dù chỉ 4% cư dân Tenderloin sở hữu xe hơi nhưng đường Golden Gate Ave là nơi có nhiều trường học, tổ chức, dịch vụ, tiệm cà phê và nhiều hơn nữa. Do đó, các khu vực đón trả khách và trạm đón phương tiện vận chuyển công cộng cần được ưu tiên để tiếp tục tạo điều kiện đi lại cho những người dễ bị tai nạn nhất: trẻ em, người cao niên và người khuyết tật.

5

Hệ thống tiếp điện trên cao (overhead contact system, hay OCS)

Nhiều tuyến xe buýt của Muni được cấp nguồn điện bằng hệ thống dây cáp OCS. Nếu xe buýt chạy trên một làn đường quá xa so với dây cáp thì nó có thể bị ngắt kết nối. Điều này gây nguy hiểm cho tài xế xe buýt khi họ phải kết nối lại bộ phận tiếp điện.

6

Chiều cao của các tòa nhà

Trong trường hợp hỏa hoạn, xe cứu hỏa cần có một khoảng không gian trống, không có chướng ngại nào, dài ít nhất 26 feet ở lòng đường. Điều này cần thiết là vì khi được gọi tới, xe cứu hỏa cần có khả năng ứng phó nhanh và tiếp cận các cửa sổ bằng thang xe. Tòa nhà càng cao thì xe cứu hỏa cần đậu càng gần. Có rất nhiều tòa nhà cao tầng dọc theo hành lang này.

Chuyển hướng để ứng phó với COVID-19

Vào tháng 3 năm 2020, các Dự án Thi công Nhanh ở đường Golden Gate và Leavenworth bị tạm ngừng để hỗ trợ cho các nhu cầu giao thông mới của khu vực Tenderloin trong thời gian đại dịch COVID-19. Các nỗ lực của đội thi công nhanh được chuyển hướng để nhắm vào việc cải thiện khả năng tiếp cận các dịch vụ thiết yếu và tạo điều kiện cho việc giãn cách xã hội.

Bản đồ các cải thiện giao thông được thực hiện ở khu vực Tenderloin

SFMTA đã thực hiện các cải thiện ở đường Golden Gate, Ellis, Jones và Turk để tạo điều kiện cho việc cung cấp các dịch vụ thiết yếu và thực hiện giãn cách xã hội. Vì cần thêm nhân viên để hỗ trợ cho các nỗ lực cải thiện khả năng tiếp cận các dịch vụ thiết yếu và tạo điều kiện cho việc giãn cách xã hội trong thời gian đại dịch COVID-19 nên các đội thi công nhanh của SFMTA đã chuyển sang hỗ trợ cho những mục đích này trong suốt mùa hè và mùa thu năm 2020.

Nhấn vào mũi tên bên phải để xem thêm thông tin về những thay đổi trong Tenderloin trong bối cảnh COVID-19.

Đoạn đường Golden Gate Avenue có các số nhà từ 100 đến dưới 200

Vỉa hè quá đông đúc khiến cho những người xếp hàng chờ nhà thờ St. Anthony’s phát bữa ăn và quần áo không thể giữ khoảng cách giữa mình và người khác. Bây giờ mọi người có không gian nhiều hơn để có thể thực hiện giãn cách xã hội trong khi sử dụng các dịch vụ và đi lại ở đoạn đường này.

Đoạn đường Ellis Street có các số nhà từ 300 đến dưới 400

Tình trạng vỉa hè đông đúc cũng là một vấn đề ở đường Ellis Street. SFMTA đã hợp tác với các tổ chức địa phương, ví dụ như Glide, để đóng đoạn đường này nhằm tạo thêm không gian cho các dịch vụ thiết yếu như cấp phát bữa ăn miễn phí, xét nghiệm COVID-19, ngân hàng thực phẩm và nhiều hơn nữa.

Đoạn đường Turk có các số nhà từ 200 đến dưới

Ở khu vực Tenderloin, nhiều trẻ em và gia dình phải ở yên trong nhà trong nhiều tháng. Chúng tôi đã hợp tác với TLCBD và Livable City vào tháng 9 và tháng 10 để tạo các Sân chơi Ngoài đường (Play Street), một không gian dành cho các gia đình và trẻ em vui chơi và tập thể dục.

Đoạn đường Golden Gate Ave & Larkin Street có các số nhà từ 300 đến dưới 400 (giữa Eddy & O'Farrell)

Để hỗ trợ kinh tế cho các doanh nghiệp nhỏ, SFMTA đã hợp tác với Hiệp hội Thương mại Tenderloin để mang Chương trình Không gian Chung (Shared Spaces) đến cho các đường Larkin Street và Golden Gate Avenue.

Làn đi bộ giãn cách ở đường Jones Street

Đường Jones Street đã rất cần giảm tình trạng đông đúc ở các vỉa hè vì lưu lượng người đi bộ rất cao. SFMTA đã tạo ra các làn đi bộ giãn cách ở đoạn đường từ O’Farrell Street đến Golden Gate Avenue để tạo điều kiện giãn cách xã hội cho người đi bộ.

Các khu vực giãn cách xã hội ở đường Turk Street

Giống với đường Jones Street, SFMTA đã mở rộng không gian dành cho người đi bộ ở lề đường tại các góc giao lộ chính trên đường Turk Street để giảm tình trạng vỉa hè đông đúc.

Trên cơ sở các hoạt động này, Dự án Thi công Nhanh ở khu Tenderloin sẽ tiếp tục mang lại nhiều cải thiện an toàn giao thông thêm nữa cho cộng đồng trong những tháng tới.

Để biết thêm thông tin về các nỗ lực ứng phó với COVID-19 ở khu Tenderloin, vui lòng truy cập  SFMTA.com/TLStreets .


Thiết kế đề xuất

Các yếu tố chính của dự án

Căn cứ vào các vấn đề an toàn giao thông và điều kiện hiện tại ở đường Golden Gate Avenue, nhóm dự án đề nghị nâng cấp làn xe đạp hiện có và tạo không gian hoạt động linh hoạt ở một số đường chọn lọc để dành cho các hoạt động kinh doanh, các dịch vụ cộng đồng và giải trí hoặc để tạo thêm không gian giãn cách xã hội.

  • Làn xe đạp được bảo vệ: Phù hợp với các giới hạn của không gian ba chiều, bao gồm chiều rộng của đường, hệ thống dây cáp OCS và chiều cao của các tòa nhà xung quanh, dự án đề xuất nâng cấp hệ thống điều hòa giao thông hiện có bằng cách tạo thêm các khư vực an toàn có sơn màu và một làn xe đạp được bảo vệ.
  • Các khu vực đón trả khách:  Chúng tôi đang hợp tác với các đối tác khác của Thành phố để ưu tiên cho những người dễ bị tai nạn nhất - trẻ em, người cao niên, và người khuyết tật - được tạo điều kiện dễ dàng lên xuống vỉa hè. Do đó, thiết kế đề xuất sẽ giữ nguyên tất cả các khu vực đón trả khách. Chúng tôi cũng đề nghị thực hiện phương án cột chắn xe dễ tháo bỏ ở phía trước trường DeMarillac và nhà thờ St. Boniface để đảm bảo xe cấp cứu có lối ra vào ngoài giờ làm lễ và giờ học.
  • Không gian hoạt động linh hoạt:  Không gian còn lại bên ngoài làn xe đạp được bảo vệ sẽ không đủ rộng để được dùng làm một làn đi lại hay làn đỗ xe. Lấy cảm hứng từ Chương trình Không gian Chung ở đoạn đường Golden Gate Ave có các số nhà 200 và Không gian Giãn cách Xã hội ở đường Jones Street, dự án đề nghị tạo ra một làn đệm mà có thể được dùng để đặt bàn ghế tiệm cà phê, giãn cách xã hội, đặt bàn quảng cáo tại các sự kiện cộng đồng và nhiều hơn nữa.
  • Các chỗ đỗ xe chung có đồng hồ tính phí: Để có đủ không gian tạo ra một làn xe đạp được bảo vệ và khu vực hoạt động linh hoạt, tất cả các chỗ đỗ xe chung có đồng hồ tính phí ở phía nam của đoạn đường thi hành dự án đều sẽ bị di dời.
  • Các khu vực có vạch kẻ màu đỏ:  Nhóm dự án hiểu rằng nhiều người trong cộng đồng Tenderloin cần sử dụng xe hơi để đến nơi nhận các dịch vụ thiết yếu. Do đó, chúng tôi cũng đề nghị tạo thêm các chỗ đỗ xe chung có đồng hồ tính phí ở những nơi có vạch kẻ màu đỏ dài hơn bình thường trên các đường xung quanh khu vực thi hành dự án (ví dụ, đường Hyde, Jones, phía bắc của đoạn đường Golden Gate có các số nhà từ 200 đến dưới 300) trong khi vẫn dành đủ chỗ trống để có thể nhìn thấy được người đi bộ tại các giao lộ.

Sau khi xem xong các phương án, quý vị có thể sử dụng phần “Phản hồi” dưới đây để cho chúng tôi biết những phương án quý vị thích nhất. 

Golden Gate Avenue


Lịch dự án


Phản hồi

Xin cám ơn quý vị đã tham gia vào cuộc họp cộng đồng của chúng tôi!

Sau khi xem các phương án thiết kế đường trên đây, xin vui lòng cho chúng tôi biết quý vi thích phương án nào bằng cách nhấp vào nút dưới đây. Quý vị có thể xem các hình ảnh dưới dạng PDF tại  đây .

Các ý kiến đóng góp và câu hỏi nhận được trong tuần sẽ được trả lời và đăng trên trang mạng này muộn nhất là 5 giờ chiều ngày thứ Sáu tuần kế tiếp. Hãy trở lại để xem các ý kiến đóng góp và các câu trả lời.

Trong thời gian trang mạng Buổi họp Cộng đồng còn hoạt động, nhân viên sẽ sẵn sàng trao đổi với quý vị qua email và quý vị cũng có thể nói chuyện trực tiếp với các Nhóm Dự án bằng cách liên lạc trong giờ tiếp nhận ý kiến như ghi dưới đây.

Ngày 17 tháng 12 2 - 4 giờ chiều 

Ngày 18 tháng 12 8 - 10 giờ sáng

Ngày 19 tháng 12 11 giờ sáng - 1 giờ chiều (cuối tuần)

Ngày 22 tháng 12 2 - 4 giờ chiều

Ngày 30 tháng 12 12 giờ trưa đến 2 giờ chiều

Ngày 5 tháng 1 5 - 7 giờ chiều

Ngày 7 tháng 1 11 giờ sáng - 1 giờ chiều

Quý vị có thắc mắc, ý kiến phản hồi hay quan ngại mà chưa được trả lời ở tài liệu này?

Hãy gửi email cho chúng tôi theo địa chỉ  TLStreets@sfmta.com  để đóng góp ý kiến.

Để tiếp tục theo dõi, hãy truy cập  SFMTA.com/TLStreets  hoặc nhấp vào nút dưới đây để ghi danh nhận thông tin cập nhật.

Bản đồ các cải thiện giao thông được thực hiện ở khu vực Tenderloin